12月8日消息，“巴鐵”項目自從面世以來就頗受人們關(guān)注，它的發(fā)明人、投資人以及項目本身的實際意義一直被人們質(zhì)疑。幾個月前曾引起軒然大波，沉寂了一段時間之后，現(xiàn)在的“巴鐵”處境如何呢?

據(jù)媒體報道，如今位于河北省秦皇島市北戴河區(qū)的巴鐵試驗線路上，“巴鐵1號”測試車車身布滿灰塵，據(jù)現(xiàn)場看護(hù)人員稱，測試線已經(jīng)兩個多月未見動靜，且公司的人早已撤走，聯(lián)系不上。

目前巴鐵項目各地工程已經(jīng)全部停擺，從上個月中旬開始，巴鐵公司的投資方已經(jīng)撤出，沒有資金的推動，項目進(jìn)程已經(jīng)全面停止。

不過據(jù)巴鐵項目創(chuàng)始人宋有洲說，巴鐵公司運營正常，積滿灰塵只是揚塵和霧霾導(dǎo)致。并且已經(jīng)有來自北京的一家央企愿意接手巴鐵項目。

這個號稱“空中巴士”的寬體高架電車面世的時候曾引來滿堂喝彩，其采用“上層載客，下可通車”的設(shè)計號稱可以解決城市道路交通擁擠問題。

今年8月份的首測也引來社會的廣泛關(guān)注，但是關(guān)于巴鐵項目的可實施意義卻飽受質(zhì)疑，而其背后的投資方華贏凱來資產(chǎn)管理有限公司也被指打著項目旗號搞P2P融資。

據(jù)知情人士透露，盡管巴鐵科技背后的投資人華贏凱來已經(jīng)為巴鐵項目投入了30億資金，但宋有洲表示白丹青實際投入的錢只有幾億元。并且像這樣的一個燒錢項目，沒有150億單單周口一個地方項目都下不來。

目前巴鐵科技已經(jīng)處于停擺狀態(tài)，背后投資方撤出，甚至導(dǎo)致欠設(shè)計商蘇州奧杰款項4500萬元，面對重重困境，巴鐵項目還能夠繼續(xù)下去沖破堅冰還是半路夭折呢?我們不得而知。