5月29日，餓了么宣布獲準(zhǔn)開辟中國(guó)第一批無(wú)人機(jī)即時(shí)配送航線。這意味著，送餐無(wú)人機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，本次共有17條無(wú)人機(jī)航線獲準(zhǔn)飛行，均位于上海金山工業(yè)園區(qū)內(nèi)，覆蓋面積達(dá)到58平方公里，可以為100多家外賣商家提供服務(wù)。

在實(shí)際的配送過(guò)程中，無(wú)人機(jī)主要承擔(dān)集散點(diǎn)A到B的干線運(yùn)輸，由兩名騎手分別負(fù)責(zé)將外賣裝運(yùn)上無(wú)人機(jī)和將外賣最后送達(dá)消費(fèi)者手中，無(wú)人機(jī)的飛行距離大概占到配送全程的70%。據(jù)悉，在試運(yùn)營(yíng)期間，從下單那一刻起，用戶平均僅需20分鐘就能夠收到外賣。

對(duì)此，餓了么COO康嘉表示，首批無(wú)人機(jī)航線的啟用，標(biāo)志著“未來(lái)物流”戰(zhàn)略的落地邁出重要一步，即時(shí)配送行業(yè)加快從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型進(jìn)化。當(dāng)前，30分鐘內(nèi)送達(dá)已經(jīng)成為平臺(tái)的常態(tài)，而無(wú)人機(jī)投入使用后，本地即時(shí)配送將進(jìn)一步進(jìn)入“20分鐘時(shí)代”。

以往，出于安全性等因素的考慮，諸如送外賣等無(wú)人機(jī)商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景一直處于“受限”狀態(tài)。不過(guò)，近幾年來(lái)，僅從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，從京東送快遞到餓了么送外賣，無(wú)人機(jī)的商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景正逐步放開。而從國(guó)際角度來(lái)講，相比于歐美等國(guó)家，我國(guó)的無(wú)人機(jī)商用化落地已經(jīng)是走在了前列。