這幾天，手機(jī)界掀起了新概念：折疊屏。

　　“折疊”概念興起后，一方面各廠商受到媒體追捧，一方面受到業(yè)內(nèi)人士“瘋狂”吐槽，雖然尚未有任何一款折疊機(jī)上市，但“折疊”、“柔性屏”的熱度已被推到風(fēng)口浪尖。我們不禁會(huì)思考，我們到底需不需要折疊屏。

　　這兩天，記者整理了網(wǎng)友們不會(huì)選擇折疊屏手機(jī)5大理由：

屏幕壽命不確定

　　物理交互方面，某廠商稱(chēng)他們的折疊手機(jī)可以翻折20萬(wàn)次，如果按照每天人們喚醒手機(jī)的100次計(jì)算：大約可以：

　　折上個(gè)5年半，也就是說(shuō)今年入手一臺(tái)，2025年退役才算劃算。而三星稱(chēng)Galaxy Fold也可以經(jīng)受“數(shù)十萬(wàn)次”的“折”磨。但我們都知道折疊屏都是使用柔性材料，為了實(shí)現(xiàn)翻折，表面沒(méi)有玻璃材質(zhì)的保護(hù)。

　　今天大部分手機(jī)表面會(huì)有一層薄薄的鋼化玻璃。20萬(wàn)次翻折很好聽(tīng)，但操作手機(jī)時(shí)需要按壓屏幕，局部按壓對(duì)于屏幕壽命會(huì)有什么影響呢?日常攜帶對(duì)于屏幕的擠壓又會(huì)有什么影響?廠商們并未提及。

鉸鏈看起來(lái)很易壞

　　面對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜的折疊手機(jī)鉸鏈，我們會(huì)問(wèn)倘若鉸鏈出現(xiàn)物理?yè)p壞：如金屬疲勞、齒輪磨損，是否會(huì)對(duì)屏幕造成彎折?進(jìn)一步加速屏幕損壞?

　　華為展示自主設(shè)計(jì)的鉸鏈非常復(fù)雜：

　　TechWeb記者查找到了一家折疊屏公司在2016年申請(qǐng)的鉸鏈設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)：

　　我們可以看出，其鉸鏈結(jié)構(gòu)復(fù)雜，齒輪配合錯(cuò)綜復(fù)雜，如果出現(xiàn)故障，用戶(hù)可能就不需要尋求手機(jī)工程師、而是尋求機(jī)械工程師進(jìn)行維修。

　　而且我們?cè)跀y帶手機(jī)時(shí)會(huì)使其大量接觸到衣物上的纖維，包括其他臟東西在內(nèi)的雜志會(huì)慢慢進(jìn)入到機(jī)殼內(nèi)部，隨著鉸鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　所以，鉸鏈進(jìn)一步增加了維修成本，以目前手機(jī)維修成本看，廠商的配套保修措施也值得進(jìn)一步考究，方能讓用戶(hù)放心。

電池可能不大夠用

　　屏幕變大了，功耗也會(huì)增加。為了驅(qū)動(dòng)AMOLED，折疊屏手機(jī)需要一塊特制的驅(qū)動(dòng)芯片。特定的芯片進(jìn)一步加大了造機(jī)成本，而8寸左右的大屏卻只給用戶(hù)一份300ppi的答卷。即便降低了ppi，電池似乎還是不夠用。

　　三星和華為折疊屏手機(jī)先后亮相，最早在微博曝光折疊屏的小米并未推出折疊屏手機(jī)。2月20日，雷軍解釋了他的觀點(diǎn)：折疊屏超牛，但并不好造--尤其是電池。

　　為了續(xù)航電池需要加大加厚，那就沒(méi)有空間留給搭載高性能芯片的主板;為了輕薄電池需要“稍稍往后”，那就需要帶著2厘米厚重的手機(jī)找插頭一天一充。

　　從美學(xué)、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，折疊屏真沒(méi)有什么好夸獎(jiǎng)的。

木桶效應(yīng)的產(chǎn)生

　　由于存在以上三條不確定因素，折疊手機(jī)壽命就會(huì)出現(xiàn)我們常說(shuō)的“短板效應(yīng)”：一旦其中任一元素出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)縮短整機(jī)壽命。

　　這樣的話，用戶(hù)需要擔(dān)心的東西太多，反而失去了對(duì)新技術(shù)的期待。

屏幕有點(diǎn)過(guò)大?

　　由于屏幕過(guò)大，需要單手操作的時(shí)候就很尷尬，手小的用戶(hù)可能并不能輕松使用折疊屏手機(jī)，即便市面上大部分OS都具備“單手”模式，但也是限于整機(jī)厚度在8mm以下的才能舒適使用。

　　目前6寸屏幕已經(jīng)成了市面主流手機(jī)的標(biāo)配，至少在國(guó)內(nèi)，這個(gè)尺寸下完成大部分操作都足夠，例如單手拍照、編輯信息、雙手打“農(nóng)藥”、“吃雞”。

　　所以，7寸以上大屏的需求值得重新考慮。而且目前廠商給出的售價(jià)并不能喚起大眾用戶(hù)對(duì)于新手機(jī)的渴望。

　　以上，便是TechWeb記者對(duì)于網(wǎng)友不購(gòu)買(mǎi)折疊機(jī)5個(gè)理由的整理，如果大家還有想討論有關(guān)折疊手機(jī)的話題，歡迎在最下方留言，如果機(jī)會(huì)成熟，TechWeb會(huì)在拿到折疊真機(jī)第一時(shí)間進(jìn)行測(cè)試。

最后，我們來(lái)看一看汽車(chē)界的“折疊屏”

　　新技術(shù)的普及往往需要前任的“沖鋒陷陣”。10年前，特斯拉還什么都不是，倉(cāng)促地推出第一代Roadster電動(dòng)跑車(chē)，這輛車(chē)性能數(shù)據(jù)十分耐看，外觀也借用緊湊的蓮花汽車(chē)的外殼，內(nèi)置初創(chuàng)技術(shù)的團(tuán)隊(duì)自研鋰電池組。Roadster駕乘舒適，設(shè)計(jì)前衛(wèi)，簡(jiǎn)直酷到?jīng)]朋友。但是呢，特斯拉第一代量產(chǎn)車(chē)只賣(mài)出2450臺(tái)。后來(lái)馬斯克描述十年前創(chuàng)業(yè)的情景，承認(rèn)這輛Roadster價(jià)格貴，而且并不安全，新概念賣(mài)的艱難。

　　話雖這么說(shuō)，但如果沒(méi)有Roadster的“前人種樹(shù)”，也就沒(méi)有Model系的“后人乘涼”。如今，鋰電車(chē)的概念已經(jīng)炒了十年，市場(chǎng)剛剛進(jìn)入正軌。

　　新技術(shù)，往往在觸達(dá)我們的生活前，需要經(jīng)歷很長(zhǎng)時(shí)間的磨礪。