據(jù)外媒The Verge報道，在大約四個月前因致命的撞車事故導致Uber暫停其自動駕駛車輛在北美的測試后，本周Uber的自動駕駛汽車回到了匹茲堡的公路上。目前，這些車輛不會以自動駕駛模式行駛，而是由人類安全駕駛員手動操作，而Uber將繼續(xù)對其自動駕駛計劃進行“自上而下”的檢查。

自3月份以來，該公司的沃爾沃XC90 SUV車隊已經(jīng)暫停測試，當時該公司的一輛自動駕駛測試汽車在亞利桑那州坦佩市撞上了推著自行車過馬路的 Elaine Herzberg,最終導致其死亡。亞利桑那州州長禁止該公司在其州內(nèi)進行進一步測試，Uber隨后在亞利桑那州和匹茲堡解雇了數(shù)百名安全司機。

但最近幾周，Uber已經(jīng)開始卷土重來。Uber先進技術(shù)集團負責人Eric Meyhofer周二表示，雖然其自動駕駛汽車將再次進入公共街道，但它們將由公司的新“任務專家”手動操作，用于數(shù)據(jù)收集和地圖更新。

匹茲堡市市長Bill Peduto 的一位發(fā)言人在一封電子郵件中表示，“Uber已讓市長Peduto對他們的計劃進行了更新，他對公司重啟手動模式的操作表示贊賞，以便在匹茲堡的街道上保持格外小心。他和其他政府官員將繼續(xù)與該公司合作開展安全措施。”

這些車輛現(xiàn)在將包括一個主動駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，在它們密切關(guān)注汽車時會密切關(guān)注安全駕駛員。這包括一個面向駕駛員的攝像頭，如果發(fā)現(xiàn)“疏忽行為”，會發(fā)出聲音警告。Uber表示將使用“現(xiàn)成的”系統(tǒng)來監(jiān)控其駕駛員，但拒絕透露供應商的名稱。

Uber的另一項重大改變是重新啟用沃爾沃的出廠設置，以便在其自動駕駛汽車車隊中實現(xiàn)自動緊急制動和避免碰撞。該系統(tǒng)此前在發(fā)生碰撞時已被禁用。在發(fā)生碰撞時，優(yōu)步每輛自動駕駛車輛只配備一個安全駕駛員?，F(xiàn)在，將會有兩名任務專家。Meyhofer表示：一名負責監(jiān)控車輛操作，另一名在乘客座位上記錄重大事件。這些專家將接受Uber最新的“嚴格”培訓計劃，其中包括防御性駕駛技術(shù)和“改進的測試跟蹤態(tài)勢感知訓練”。Uber還致力于通過修改中控臺中的觸摸屏來最大限度地減少駕駛室內(nèi)的干擾。

“手動駕駛讓我們可以實時看到我們的自動駕駛汽車將在路上遇到的不同場景，”Meyhofer寫道。“然后，我們在虛擬世界和測試軌道上重新創(chuàng)建這些場景，以在類似條件下提高整體系統(tǒng)性能。”