特斯拉的產(chǎn)品每一次發(fā)布，都能夠顛覆消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的印象。

　　比如說(shuō)特斯拉最早發(fā)布的model S，就顛覆了消費(fèi)者對(duì)于跑車(chē)的印象，過(guò)去超級(jí)跑車(chē)的加速性能，一定要通過(guò)更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是純電動(dòng)的形式，讓一個(gè)誕生不到十幾年的新品牌一下子在加速性能上超過(guò)了，法拉利，蘭博基尼這些百年歷史的超級(jí)豪華品牌。

　　而特斯拉的遠(yuǎn)程升級(jí)，又顛覆了過(guò)去傳統(tǒng)的汽車(chē)系統(tǒng)必須去4S店才能升級(jí)的方式。且更加顛覆的是，特斯拉簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在最新推出的特斯拉model3，在車(chē)內(nèi)幾乎取消了所有的按鍵。

　　他下一個(gè)要顛覆的，或許是皮卡。因?yàn)樽鳛槊绹?guó)的汽車(chē)廠商，皮卡的銷(xiāo)量在美國(guó)非常大，因此很早之前就宣布要制造皮卡，不過(guò)對(duì)于它的外觀設(shè)計(jì)，目前一直都沒(méi)有被公布，但是網(wǎng)絡(luò)上的假想圖已經(jīng)很多了。這次網(wǎng)絡(luò)上又曝光了最新的關(guān)于特斯拉皮卡的假想圖，這次的可靠性還是比較高的。

　　首先關(guān)于皮卡的外觀肯定不像是，特斯拉model S，特斯拉model X那樣的風(fēng)格。美國(guó)消費(fèi)者喜歡的皮卡是粗狂，霸氣的類(lèi)型。比如說(shuō)福特猛禽就是非常典型的代表。

　　因此特斯拉要想知道電動(dòng)皮卡，那么肯定也是走粗礦的類(lèi)型。

　　我們可以看到，特斯拉皮卡的假想圖，外觀非常的硬朗，線條比較筆直。前大燈依然是特斯拉的風(fēng)格，巨大的特斯拉標(biāo)識(shí)，在車(chē)頭的中間，風(fēng)格很像福特的猛禽。

　　作為一臺(tái)純電動(dòng)皮卡，由于沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)，因此特斯拉的發(fā)動(dòng)機(jī)艙也是可以打開(kāi)的，而且是一個(gè)無(wú)比巨大的前備箱。

　　這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格也與特斯拉目前的其他車(chē)型在設(shè)計(jì)上有異曲同工之妙。

　　通過(guò)上面這張假想圖，我們發(fā)現(xiàn)，為了方便消費(fèi)者拿取物品，特斯拉皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)艙是可以支持兩段開(kāi)啟的方式。這樣對(duì)于拿取物品更加的方便。不過(guò)由于是假想圖，這張?jiān)O(shè)計(jì)圖還是暴露了一些問(wèn)題的地方，那就是前備箱的尺寸有些大了。因?yàn)槿绻撬尿?qū)類(lèi)型的電動(dòng)皮卡。需要在前軸的地方設(shè)置一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。

　　?最后關(guān)于性能和續(xù)航里程，馬斯克此前曾透露：特斯拉皮卡的尺寸將會(huì)和福特F150(猛禽)類(lèi)似或者更大;續(xù)航里程約為400英里(約645公里)到500英里(約805公里)，也可能會(huì)更高。另外新車(chē)還會(huì)標(biāo)配雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)、四輪轉(zhuǎn)向等，全自動(dòng)駕駛功能也在考慮范圍內(nèi)。

　　或許特斯拉皮卡的上市，會(huì)再次顛覆消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)皮卡的認(rèn)識(shí)