新浪科技 李根

一場(chǎng)足球賽，上下半場(chǎng)各45分鐘。上半場(chǎng)狂飆突進(jìn)，依靠的是充沛的體能和打破僵局的壯志雄心，渴望勝利，但無(wú)所謂一城一池得失；下半場(chǎng)則攻守有度，更強(qiáng)調(diào)穩(wěn)守反擊抓對(duì)方失誤，冷靜的頭腦和得當(dāng)?shù)膽?zhàn)術(shù)是取得最終勝利的必要因素。最大的變數(shù)往往出現(xiàn)在中場(chǎng)休息，更衣室里發(fā)生的一切，將決定下半場(chǎng)的走勢(shì)，也更接近最后的結(jié)果。

上門(mén)保養(yǎng)的這一年，像極了一場(chǎng)足球賽。上半場(chǎng)里講故事說(shuō)情懷：補(bǔ)貼燒錢(qián)瘋狂鋪市場(chǎng)；下半場(chǎng)里收縮反思，紛紛意識(shí)到上門(mén)保養(yǎng)的重點(diǎn)在保養(yǎng)而不是上門(mén)。不過(guò)如果不是中場(chǎng)休息里發(fā)生的資本遇冷讓有人出局，那這種反思可能還會(huì)來(lái)得更晚一些。

　上門(mén)保養(yǎng)上半場(chǎng)：狂飆突進(jìn)講“上門(mén)”

和所有O2O上門(mén)服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)一樣，上門(mén)保養(yǎng)的出發(fā)點(diǎn)很美：4S店價(jià)格太高、保養(yǎng)價(jià)格不透明、小病大修、需要專(zhuān)門(mén)開(kāi)車(chē)去4S店、4S店70%以上時(shí)間處于閑置、大城市擁堵加劇保養(yǎng)時(shí)間成本……

也和大部分O2O上門(mén)服務(wù)隱而不宣的目的一樣，上門(mén)保養(yǎng)同樣希望成為流量入口，特別是在“買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難”的痛點(diǎn)刺激下，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者們認(rèn)為如果直擊痛點(diǎn)，低成本獲取用戶，再依靠口碑和地推規(guī)?；?，那切入汽車(chē)后市場(chǎng)，尤其是汽車(chē)金融領(lǐng)域，那成為巨頭笑傲江湖便指日可待。

然而，資本寒冬的到來(lái)，給“補(bǔ)貼獲客，補(bǔ)貼黏客”的O2O上門(mén)服務(wù)項(xiàng)目狠狠一擊，與車(chē)服務(wù)相關(guān)的洗車(chē)和保養(yǎng)更是出現(xiàn)了最壞的情況：出局。不出名的云洗車(chē)、智富惠、嘀嗒洗車(chē)、車(chē)8上門(mén)洗車(chē)，曾在創(chuàng)投和補(bǔ)貼方面轟轟烈烈的功夫洗車(chē)和E洗車(chē)等，均遭致命一擊。

在拿了平安創(chuàng)投2000萬(wàn)美元融資的E洗車(chē)被列上O2O死亡名單時(shí)，新浪科技曾就此事采訪了以“不補(bǔ)貼”自我標(biāo)榜的e保養(yǎng)，其創(chuàng)始人高峰說(shuō)了兩點(diǎn)：1）在別人補(bǔ)貼和鋪城市的時(shí)候有過(guò)動(dòng)搖，但始終覺(jué)得這種業(yè)務(wù)邏輯不成立。上門(mén)保養(yǎng)不是一個(gè)邊際成本趨向于0的概念，有店、有員工、有費(fèi)用，這決定了價(jià)格戰(zhàn)很難形成規(guī)模效應(yīng)，無(wú)法靠?jī)r(jià)格和城市拓展來(lái)驅(qū)動(dòng)；2）網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)很難發(fā)生。北京干得好不意味著上海干得好，它不像微博是一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)，效率取決于有沒(méi)有真的把核心城市的服務(wù)做好做透。

歸結(jié)起來(lái)，高峰認(rèn)為，上門(mén)保養(yǎng)是一個(gè)真需求，從情懷從生意上來(lái)說(shuō)都是可行的，但只是保養(yǎng)的渠道之一，對(duì)線下店的補(bǔ)充而非替代。

上門(mén)保養(yǎng)下半場(chǎng)：回歸保養(yǎng)本身

事實(shí)上，雖沒(méi)明確表態(tài)，但曾以“1元或者免費(fèi)保養(yǎng)”知名的博湃養(yǎng)車(chē)不但停止了燒錢(qián)砸市場(chǎng)行為，還悄然停掉了5個(gè)城市的服務(wù)。

停止燒錢(qián)，深挖價(jià)值是資本寒冬來(lái)臨后的行業(yè)共識(shí)，在5家上門(mén)保養(yǎng)聯(lián)合簽署的《汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)行業(yè)服務(wù)公約》中，弼馬溫、e保養(yǎng)、卡拉丁、摩卡愛(ài)車(chē)、攜車(chē)網(wǎng)5家上門(mén)保養(yǎng)企業(yè)表示將對(duì)所提供的配件提供真品，服務(wù)透明化和車(chē)輛維修檔案可追溯等方面做出保證。

除此之外，差異化路線也隨之展開(kāi)。

輪胎銷(xiāo)售起家的途虎養(yǎng)車(chē)表示主要走B2C電商模式，主要通過(guò)線上下單+線下門(mén)店的方式提供服務(wù)：用戶下單后，會(huì)將訂單自動(dòng)分配到離用戶最近的修理廠，而途虎負(fù)責(zé)提供物流服務(wù)，將汽車(chē)配件或保養(yǎng)用品配送至門(mén)店，當(dāng)面拆包服務(wù)。

e保養(yǎng)則選擇將核心體驗(yàn)控制掌握在自己手中，目前，兩家直營(yíng)店正在北京悄然推出，而按照計(jì)劃，未來(lái)會(huì)完成東西南北四個(gè)方向覆蓋的4家。創(chuàng)始人高峰表示：“不在乎上門(mén)不上門(mén)的標(biāo)簽，如果要扎實(shí)把上門(mén)保養(yǎng)這個(gè)服務(wù)做好，還得自建直營(yíng)店，畢竟有些問(wèn)題不是上門(mén)就能完全解決的。而線上的優(yōu)勢(shì)是流量分發(fā)，理想的情況下，我們未來(lái)希望把判斷到店還是上門(mén)這個(gè)責(zé)任攬過(guò)來(lái)，客戶發(fā)出需求后，e保養(yǎng)可以根據(jù)檔案信息做出相關(guān)判斷給其提供建議?！?/p>

此外，差異化探索上，e保養(yǎng)還推出了金融產(chǎn)品“養(yǎng)車(chē)錢(qián)包”，區(qū)別與互聯(lián)網(wǎng)金融理財(cái)產(chǎn)品，高峰更多希望養(yǎng)車(chē)錢(qián)包解決養(yǎng)車(chē)用戶獲取成本高和忠誠(chéng)度差的問(wèn)題。據(jù)創(chuàng)始人高峰解釋?zhuān)B(yǎng)車(chē)錢(qián)包的目的是希望獲取更多的用戶，也希望通過(guò)理財(cái)養(yǎng)車(chē)把用戶留住，更多還是基于養(yǎng)車(chē)業(yè)務(wù)的向上延伸。目前，養(yǎng)車(chē)錢(qián)包的最新收益率是8%-9%.

實(shí)際上，如果從傳統(tǒng)養(yǎng)車(chē)方面來(lái)對(duì)比，圍繞養(yǎng)車(chē)的理財(cái)產(chǎn)品更多是對(duì)辦卡式捆綁消費(fèi)的變革，不同的是，線下店辦卡捆綁客戶在店的模式，不僅在養(yǎng)車(chē)領(lǐng)域，幾乎在所有領(lǐng)域都遭受到了用戶反感。

不過(guò)，對(duì)于上門(mén)養(yǎng)車(chē)領(lǐng)域而言，真正值得思考的還在于經(jīng)歷資本寒冬后的轉(zhuǎn)變。寒冬前，創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目們更多盯緊“上門(mén)”概念，情懷滿滿地要讓服務(wù)更加便捷；資本寒冬來(lái)臨，讓“情懷和生意”的命題更加直白深刻，縱然再溫暖的情懷，終究還是要回到生意的本質(zhì)上來(lái)。

在生意層面，根據(jù)艾瑞咨詢的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009年中國(guó)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的規(guī)模僅為835.5億元，但2014年規(guī)模超過(guò)4000億元，而預(yù)計(jì)到2015年年底將突破5400億元。而來(lái)自汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)則顯示，中國(guó)目前有2.64億汽車(chē)保有量、2.5億汽車(chē)用戶、1.9億移動(dòng)端汽車(chē)服務(wù)應(yīng)用用戶，以及1萬(wàn)億元的汽車(chē)O2O（線上到線下）市場(chǎng)規(guī)模。

毫無(wú)疑問(wèn)，下半場(chǎng)才剛開(kāi)始，球賽還沒(méi)結(jié)束，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)這塊大蛋糕還會(huì)迎來(lái)更加激烈的爭(zhēng)奪。