【TechWeb報(bào)道】2月17日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Uber首席執(zhí)行官Travis Kalanick在本周二出席了在加拿大溫哥華的TED大會(huì)，并在會(huì)上針對(duì)政府對(duì)于Uber專車服務(wù)的過(guò)度監(jiān)管提出抗議，他表示，對(duì)于Uber這種新型的公共交通出行方式，政府應(yīng)該創(chuàng)造一個(gè)相對(duì)寬松的環(huán)境，太過(guò)嚴(yán)格的監(jiān)管將會(huì)阻礙創(chuàng)新。

Uber CEO：政府過(guò)度監(jiān)管將會(huì)扼殺Uber

據(jù)報(bào)道，在會(huì)上，Kalanick回憶起歷史上曾經(jīng)存在，卻死于政府過(guò)度監(jiān)管的一種“Uber模式”的交通服務(wù)。上個(gè)世紀(jì)，美國(guó)洛杉磯曾出現(xiàn)過(guò)一種新型的交通出行工具——“TheJitney”（含義為五分硬幣），指的是一種隨叫隨停的小巴，用戶只需要花五分錢(qián)，就可以獲得一種靈活的公共出行服務(wù)，比出租車更加方便和便宜，這種交通工具曾風(fēng)靡一時(shí)。

但這種公共出行服務(wù)在五年內(nèi)就徹底消失，政府的過(guò)度監(jiān)管導(dǎo)致了這一結(jié)果。當(dāng)時(shí)的電車行業(yè)認(rèn)為這種新型交通方式將會(huì)給自己的行業(yè)帶來(lái)巨大的威脅，隨后頒布了多項(xiàng)限制創(chuàng)新交通出行服務(wù)的法律法規(guī)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2007年，美國(guó)每一個(gè)成年男性、女性和孩子都已經(jīng)擁有了一輛汽車。在Kalanick看來(lái)，私家車給社會(huì)帶來(lái)了巨大的負(fù)擔(dān)，美國(guó)人每年浪費(fèi)70億小時(shí)在交通上，造成1600億美元的經(jīng)濟(jì)損失，世界上五分之一的二氧化碳排放也來(lái)自這些私家車。

Kalanick還表示，即使是像紐約這種非常完善的公共交通系統(tǒng)，仍然無(wú)法滿足人們的出行需求。雖然在紐約有非常龐大的地鐵體系，但每天仍有250萬(wàn)私家車在城市的橋梁上穿梭。他指出，直到今天，公共交通服務(wù)也沒(méi)有解決如何把市民送到家門(mén)口的問(wèn)題。

Uber之前推出了名為UberCommute的服務(wù)，允許市民和鄰居共享一輛私家車去上班，但是一些城市政府卻出臺(tái)了限制性政策，對(duì)此，卡蘭尼克進(jìn)行了猛烈的抨擊。他認(rèn)為，Uber推出的各項(xiàng)專車服務(wù)有利于解決城市交通的諸多問(wèn)題，政府不應(yīng)對(duì)此過(guò)度監(jiān)管。

Kalanick說(shuō)，現(xiàn)在政府對(duì)于Uber的限制，令他回想起歷史上短暫存在的“The Jitney”小巴，如果這種交通方式在歷史上能夠存活下來(lái)，或許今天城市的停車場(chǎng)早已成為公園。