汽車限購(gòu)引發(fā)15年來首次負(fù)增長(zhǎng)

　　國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)正面臨一場(chǎng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。這場(chǎng)挑戰(zhàn)來自于銷量的下滑以及由此帶來的業(yè)績(jī)低迷。2015年，在22家汽車整車制造類上市公司中，約50%公司的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)增速下滑或陷入停滯狀態(tài)。各大上市車企公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年4月份汽車銷量增速環(huán)比顯著下滑，同比下降2.7%。

　　

　　4S店面臨4大無解難題

　　1、客戶源被政策切斷，坐店成死路一條

　　在汽車市場(chǎng)環(huán)境突變的情況下，大量意向購(gòu)車需求的客戶群體瞬間減少，4S店傳統(tǒng)銷售管理模式已經(jīng)無法滿足店面營(yíng)業(yè)需求，坐店成死路一條，銷售人員必須主動(dòng)出擊，挖掘更多客戶端并產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，方可扭轉(zhuǎn)現(xiàn)有局面。

　　2、車行促銷促到無利可圖，卻還是沒人上門

　　銷量增速遇寒冬，作為銷售一線的經(jīng)銷商感觸最為明顯，不少品牌為了提高銷量，不得不加入降價(jià)促銷的陣營(yíng)，但仍無法緩解現(xiàn)狀，主要核心問題還是由于汽車限購(gòu)導(dǎo)致客戶大量下降，汽車限購(gòu)嚴(yán)重阻礙了客戶來源。

　　3、除去車展，我們還能干什么?

　　2015年深圳車展，車商們?cè)诮?jīng)歷了五個(gè)多月汽車“限牌寒冬”后，是鉚足了勁下“猛料”沖銷量，車商為了在展期拉動(dòng)銷量，使出了渾身解數(shù)，購(gòu)車優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼、購(gòu)車大禮包等一系列營(yíng)銷手段在車展上應(yīng)有盡有。并且，不惜下“血本”，購(gòu)車折扣幅度從2萬元到5萬元不等，寶馬、保時(shí)捷等豪車甚至打出了近10萬元的折扣?？墒浅诉@種辦法，我們還能怎么辦?

　　4、如何與客戶保持黏度?

　　傳統(tǒng)的銷售模式，和客戶的關(guān)系停留在前期購(gòu)車與后期保養(yǎng)，無法與客戶達(dá)成深度合作，發(fā)生利益關(guān)系，如何讓客戶成為你的忠實(shí)粉絲并不斷拓展客戶，還能讓客戶成為店面強(qiáng)有力的銷售團(tuán)體? 這是一個(gè)值得考慮的問題。

　　中國(guó)車市困頓難行，拉起紅色預(yù)警，車市用車環(huán)境進(jìn)一步惡化，限制了車市的潛力挖掘，眾多4S店瀕臨倒閉，中國(guó)車市將面對(duì)更大的壓力。

　　車行破局一個(gè)案例、三大關(guān)鍵詞

　　其實(shí)問題出在哪里，車行都是心知肚明，可惜客源被切斷，是政策宏觀調(diào)控層面的事情;車行促銷放血，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然;依賴車展，是因?yàn)橄M(fèi)者就認(rèn)車展實(shí)惠;客戶黏度差?可是車行除了送保養(yǎng)長(zhǎng)期掛鉤客戶，好像也沒其他更好的方法。

　　如此說來，一眼看去，這限購(gòu)的環(huán)境下，汽車銷售竟成了一個(gè)死局。

　　其實(shí)也未必，關(guān)鍵還是要敢于跨界，嘗試轉(zhuǎn)型，爭(zhēng)取從另一個(gè)維度來解決問題，比如——眾籌。

　　下面這是一家利用眾籌模式席卷市場(chǎng)的車企，是深圳眾多大大小小汽車銷售公司的其中之一，百事杰平行進(jìn)口車，逆市上揚(yáng)的銷售額，火爆的銷售現(xiàn)場(chǎng)，原因何在?

　　

　　在創(chuàng)新之都深圳，車企百事杰利用眾籌玩法破局銷售困境，2015年6月11日借助于首屆中國(guó)跨境眾籌千人大會(huì)，一舉成名。據(jù)了解，百事杰董事長(zhǎng)李俊通過與主辦方云海匯共同籌劃，精心策劃了“汽車+眾籌+資源對(duì)接”新平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式，開放平臺(tái)吸納銷售股東，深度綁定優(yōu)質(zhì)客戶，搭建高凈值人群資源互益圈。

　　1、開放平臺(tái)，百事杰利用眾籌的玩法，與有實(shí)力的人分享事業(yè)，打造“事業(yè)合伙人”高端人脈圈子，瞬間吸引200多個(gè)銷售股東。“投資4萬元做百事杰豪車店股東，一起分事業(yè)、分天下、分名利”，在惡劣車市環(huán)境下，徹底擺脫了車行銷售窘局，促使業(yè)務(wù)爆發(fā)。

　　2、產(chǎn)品升級(jí)，借政策東風(fēng)，百事杰又重磅推出了以租代購(gòu)、包牌等剛需產(chǎn)品，這種汽車消費(fèi)新模式促使百事杰人氣大增，通過降低門檻并融合“事業(yè)合伙人”創(chuàng)新模式，綁定新的優(yōu)質(zhì)客戶群體，以促進(jìn)業(yè)務(wù)進(jìn)展。

　　3、資源互享，百事杰通過“一群人、一輩子、一件事”的文化理念，及銷售股東推薦朋友購(gòu)車?yán)婀蚕砟Ｊ剑?00多個(gè)銷售股東深度綁定，搭建線下交流平臺(tái)，并精心組織運(yùn)營(yíng)，讓4S店成為客戶的人脈場(chǎng)，讓車行爆發(fā)出資本、商業(yè)價(jià)值。

　　

　　截止目前，百事杰李俊利用資本路演加上眾籌發(fā)起的形式，與其合作機(jī)構(gòu)迄今已完成大大小小近百場(chǎng)項(xiàng)目路演，眾籌金額過千萬，股東數(shù)百人，成為了深圳股東最多的車行。李俊李總透漏：百事杰將以這種斬新商業(yè)模式實(shí)現(xiàn)裂變式擴(kuò)張，復(fù)制全國(guó)，最終實(shí)現(xiàn)千城萬店，搶占全國(guó)市場(chǎng)。