(文/饒翔宇)

自小藍(lán)單車宣布倒閉后，北京街頭的小藍(lán)單車雖然在滴滴接管后曾短暫地出現(xiàn)過大批量地投放，但很快在街頭消失了蹤影。

這些車去了哪?近日，獵云網(wǎng)通過實地走訪發(fā)現(xiàn)，街頭消失的小藍(lán)單車實則是運(yùn)營人員實行了統(tǒng)一召回，在位于北京市常營北路與高安屯路交叉口的停車場內(nèi)停放著近萬輛單車。于此同時，在北五環(huán)顧家莊附近的一處近 2500 平米的停車場內(nèi)，近 6 萬輛“小藍(lán)家族”的成員幾乎占據(jù)了整個停車場的四分之三。厚積的灰塵，斷裂的鏈條，變形的車架，在裸露的黃土上，密密麻麻的小藍(lán)單車給人一種繁華過后深刻的荒涼感。

之后，常營北路的單車將會和顧家莊的單車一共同面臨“回爐重造”，然后被重新投入到市場。據(jù)現(xiàn)場從事車輛托運(yùn)的趙師傅所說，“從小藍(lán)倒閉，滴滴接管了小藍(lán)單車后，從單車被召回，到停放，再到整修后被重新投入市場，他所接觸的人都是滴滴的團(tuán)隊。”而據(jù)早前報道， 2018 年 1 月 9 日，滴滴和小藍(lán)單車聯(lián)合發(fā)布公告稱，小藍(lán)將單車業(yè)務(wù)托管給滴滴出行。根據(jù)托管安排，小藍(lán)單車的品牌、押金和欠款等各項事務(wù)仍歸屬于小藍(lán)公司。滴滴將提供“小藍(lán)單車APP用戶押金、特權(quán)卡及充值余額可轉(zhuǎn)換為等值滴滴單車券和出行券”的備選方案。

3 月 4 日，獵云網(wǎng)收到相關(guān)人士消息，稱“北京市常營北路與高安屯路交叉口的停車場內(nèi)發(fā)現(xiàn)了數(shù)萬輛廢棄的小藍(lán)單車”。隨后，記者通過實地走訪，發(fā)現(xiàn)停車場內(nèi)小藍(lán)單車的數(shù)量并沒有所說的“數(shù)萬輛”之多。根據(jù)停車場工作人員的說法，“單車數(shù)量大概是7000— 8000 輛，而且每天都會被拉走不少，預(yù)計未來 10 天左右就會被全部拉走。”

在現(xiàn)場，獵云網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，在排列地密密麻麻的單車?yán)?，大多?shù)單車有著各種各樣的問題，有些是鏈條斷了，有些被上了私鎖，有些則整個的車架變形。另外，在單車隊伍里，每隔上一段距離會有一張張紙牌，上面寫著“回場 50 輛”、“打不開鎖 250 輛”、“變速車 360 輛”(小藍(lán)Bluegogo Pro此前被稱為首款可變速共享單車)。

除了為數(shù)眾多擠滿灰塵的小藍(lán)單車外，停車場內(nèi)還停有共計 7 輛負(fù)責(zé)拉運(yùn)小藍(lán)單車的貨車，車廂上噴著“ 58 速運(yùn)”的標(biāo)志。經(jīng)過前期調(diào)查，獵云網(wǎng)得知今天是公司通知工人來拉運(yùn)單車的第一天，這些單車將會被拉去北五環(huán)附近的一處更大的停車場，等待著返廠維修。

“這些單車都是草房附近的單車，被統(tǒng)一召回后停放在這兒，有些停在這兒有將近一年了吧，我們是今天早上 9 點(diǎn)收到通知來這兒搬運(yùn)的。”正在搬運(yùn)單車的趙師傅就是住在停車場附近的人，除了幫助托運(yùn)小藍(lán)單車，他也會接一些ofo、摩拜的投放工作。

據(jù)其介紹，在統(tǒng)一召回小藍(lán)單車的時候，除了在街頭大規(guī)模地去托運(yùn)單車，趙師傅還去過一些偏僻的角落里撿單車。“草坪里，橋邊，小巷子里都會有被人丟棄的小藍(lán)單車，之前我還去過不同的地方’撿單車’，減到一輛送回來可以拿 10 塊錢”。老趙表示，在過去的一年里，他看著停車場內(nèi)的小藍(lán)單車一輛輛地被拉過來，直到停車場內(nèi)被停滿。

據(jù)公開資料顯示，小藍(lán)單車宣布進(jìn)入北京的確切時間是 2017 年 2 月 21 號，并在 2 月 24 日獲得黑洞資本領(lǐng)投、智能星通跟投的 4 億元人民幣融資，一度估值達(dá) 10 億人民幣。而在運(yùn)營數(shù)據(jù)方面，官方表示 3 個月以來，小藍(lán)單車已進(jìn)駐 5 座運(yùn)營城市，共實現(xiàn)了 15 萬車輛的投放，累計用戶數(shù)量 1253 萬，日均開鎖 83 萬次，最高開鎖 117 萬次。另外，來自南方的小藍(lán)單車將北京選擇為進(jìn)軍北方的第一站，也是看重其巨大的人口和市場熱度。

“按照小藍(lán)單車方面的計劃，從 2 月 21 日開始在北京投放起，到 3 月中旬，將在北京鋪車 5 萬輛。” 小藍(lán)單車CEO李剛曾表示，“小藍(lán)單車一直希望通過最好騎的單車，一線城市的縱深投放和最酷的品牌打造成為市面上的突圍者，畢竟每一個人心中都有那一份偏執(zhí)。”

而據(jù)老趙提供的時間推測，在小藍(lán)單車獲得投資后不久，一度被外界稱為“最好騎得小藍(lán)單車”卻在后端的維修處理環(huán)節(jié)就出現(xiàn)問題。前端的市場每天被投入了大量嶄新的小藍(lán)單車，后端停車場內(nèi)故障車輛卻被扔棄一旁無人問津。而在老趙開始到處去撿單車的時候，也正是小藍(lán)單車被曝出資金鏈出現(xiàn)問題的時候。