今年，萬眾矚目的，再一次是虛擬現(xiàn)實(shí)。而其主流主要有三個(gè)面向消費(fèi)者的頭戴式設(shè)備——the htc Vive，Oculus Rift和索尼的Playstation VR——都在今年發(fā)行。如何定義這些設(shè)備的成功程度?它們不僅有著金融方面的勢頭、來自主要投資方的支持，如Facebook對Oculus的支持;消費(fèi)者的興趣，這會在今年后期設(shè)備銷售額中體現(xiàn);還有軟件開發(fā)商的創(chuàng)造性，因?yàn)槿绻麤]有吸引人的游戲和體驗(yàn)的話，VR就沒有故事來呈現(xiàn)了。Joseph說：“VR仍然需要更多的軟件——這些是設(shè)備的關(guān)鍵動(dòng)力。”

　　無人駕駛車準(zhǔn)備好上路了嗎?

　　“美國建立在汽車和石油上——讓電動(dòng)自動(dòng)駕駛車上路前需要一段文化轉(zhuǎn)換時(shí)間。”預(yù)測家Regina Joseph。

　　還有另一個(gè)重要的技術(shù)舞臺是無人駕駛電動(dòng)車領(lǐng)域。在近幾年，汽車制造商利用CES來展示他們無人駕駛軟件的進(jìn)步，并且我們也會看到法拉第未來、大眾和雪佛蘭等公司發(fā)布一些新款原型車，還會看到一些主要的汽車公司發(fā)布一系列進(jìn)展，也有可能看到谷歌和福特確定合作開發(fā)自動(dòng)駕駛車。谷歌已經(jīng)表示它已經(jīng)與汽車制造商聯(lián)系，并希望在2020年之前看到1千萬輛自動(dòng)駕駛車上路。

　　Joseph對電動(dòng)自動(dòng)駕駛車的落實(shí)進(jìn)度表示懷疑，因?yàn)檫@需要讓消費(fèi)者的信任程度有一次質(zhì)的飛躍，還評論說，谷歌的預(yù)測有點(diǎn)太大膽了。“美國是建立在汽車和石油上的國家。駕駛是一種文化，還有與其相關(guān)的深刻的體驗(yàn)感覺。對文化的訴求是很難實(shí)現(xiàn)的，不管從政治上來看還是對于消費(fèi)者來說，因?yàn)槟阋幚砗芏嗟赖聝r(jià)值觀問題，”Joseph表示，“廣告可以影響道德價(jià)值觀和消費(fèi)者態(tài)度，但是當(dāng)他們推出產(chǎn)品時(shí)，他們不得不在引入具有爭議的東西之前用幾年時(shí)間打好群眾基礎(chǔ)。這需要一段文化轉(zhuǎn)換期。”

　　她以智能機(jī)相對較慢的采用過程為例，讓磚塊大小的手機(jī)進(jìn)化到翻蓋手機(jī)花費(fèi)了10年時(shí)間。“10年，并且從安全性方面考慮，移動(dòng)手機(jī)比汽車更容易普及。引入無人駕駛車并淘汰傳統(tǒng)車輛?這會花20年時(shí)間，而不是5年時(shí)間。”

　　Kickstarter——新興技術(shù)潮流的“晴雨表”

　　除了主要品牌公司，CES也為初創(chuàng)公司和發(fā)明家創(chuàng)造平臺。眾籌平臺Kickstarter見證了CES的創(chuàng)業(yè)空間Eureka Park這一區(qū)域過去的四年非常明顯的成長軌跡。“在那之前，我們就像在地牢一樣，” Kickstarter設(shè)計(jì)和技術(shù)社區(qū)主任開玩笑的說道，該社區(qū)中有很多都會在CES展示。“CES對于我們來說是一次家庭聚會。如果你去參觀這里的大品牌公司的展覽會，你將會與市場部的人們交流，但當(dāng)你走進(jìn)一個(gè)Kickstarter團(tuán)隊(duì)時(shí)，你會和工程師交流。每個(gè)人都在從其他人身上學(xué)習(xí)——做硬件和消費(fèi)類電子產(chǎn)品真的讓人興奮。”

　　在2015年CES中，一個(gè)來自法國名為Prynt的小型團(tuán)隊(duì)還沒有為他們的設(shè)備做眾籌，他們的設(shè)備是一個(gè)與智能機(jī)連接的小型相機(jī)和實(shí)時(shí)打印機(jī)。一年過后，他們的第一款設(shè)備已經(jīng)上市了。另一個(gè)流行的Kickstarter項(xiàng)目是Chip，一個(gè)基地在奧克蘭的團(tuán)隊(duì)開發(fā)了價(jià)值9美元的迷你電腦，可以用來做其他項(xiàng)目的一個(gè)組件。Dimatos說：“Kickstater就像是Homebrew Computing Club(20世紀(jì)70年代，年輕的史蒂夫喬布斯和斯蒂夫沃茲尼亞克參加的愛好者俱樂部)，但它更加公開和有影響力。”