英偉達

　　在Faraday Future的發(fā)布會之前，英偉達將會率先舉行活動。該公司原本的主業(yè)是開發(fā)視頻游戲芯片，但現(xiàn)在越來越重視車載信息娛樂系統(tǒng)的芯片開發(fā)。該公司還計劃擴大汽車業(yè)務(wù)，包括一款對汽車技術(shù)至關(guān)重要的產(chǎn)品。英偉達可能在此次會議上發(fā)布多款產(chǎn)品，至少有一款與汽車和人工智能有關(guān)。

　　人工智能

　　提到人工智能，豐田已于去年11月宣布將于未來5年在硅谷投資10億美元設(shè)計新的人工智能研發(fā)中心。該公司還將在CES上宣布多項事宜，預計可能與人工智能計劃有關(guān)。豐田還將展示如何利用今后的汽車所提供的眾包信息創(chuàng)建隨時更新的數(shù)字地圖。

　　跨界

　　這里所說的跨界不是跨界車，而是電信、軟件和芯片公司都將與汽車行業(yè)展開更深層次的跨界融合。英偉達是一個絕佳的例子，但該公司并不會止步于此。電信公司也將成為汽車廠商的重要合作伙伴。例如，AT&T已經(jīng)與奧迪、寶馬、通用、福特、特斯拉、日產(chǎn)、沃爾沃、斯巴魯和捷豹路虎建立了合作。Verizon的聯(lián)網(wǎng)汽車部門也與大眾和梅賽德斯建立了合作。Verizon和AT&T等電信公司以及恩智浦和高通等芯片企業(yè)如何展示自己的新產(chǎn)品將非常值得期待，希望能看到他們?yōu)槠囋黾右苿訑?shù)據(jù)連接和顯示屏等新功能。

　　傳感器、攝像頭和雷達

　　這都是無人駕駛汽車必不可少的元件。無人駕駛汽車供應商正在爭相開發(fā)更小、更強大的傳感器和雷達。與此同時，芯片企業(yè)也在銷售自己的計算平臺，以便讓GPS、傳感器和雷達能夠充分發(fā)揮作用