此外，F(xiàn)F zero1還采用多排電池組，而每一排電池組都可以單獨取下。通過將發(fā)動機配置在不同部位，可以實現(xiàn)前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動等不同驅(qū)動方式。

　　法拉第表示，F(xiàn)F Zero1概念車并不是一輛概念車，而是一輛有概念的車，用來測試未來產(chǎn)品的一輛車，F(xiàn)F的團隊的工作就是拒絕丑陋。“我們的核心概念就是由內(nèi)而外的設計這輛車，自動駕駛離我們越來越近，我們的目標就是如何讓車內(nèi)時光越來越舒適。”

　　美國內(nèi)華達州州長Jone Lee來到樂視超級汽車發(fā)布會現(xiàn)場

　　美國內(nèi)華達州州長親臨現(xiàn)場為FF與樂視汽車背書。此前FF已經(jīng)宣布選擇在美國內(nèi)華達州的北拉斯維加斯市建造其美國工廠，F(xiàn)F計劃“首期”向該工廠投資10億美元，為內(nèi)華達州提供4500個工作崗位。目前法拉第在美國內(nèi)華達州建廠的計劃已經(jīng)被美國政府批準，內(nèi)華達州將給予FF公司3.35億美元(折合人民幣20.77億元)的資助。而FF的首款電動車也預計將于2017年上市。

　　樂視全新汽車生態(tài)商業(yè)模式

　　介紹完了FF Zero1這款炫酷的汽車，我們再來介紹下這款車跟樂視具體又有什么關系。在這之前我們不得不來介紹下樂視的“SEE計劃”。

　　“SEE計劃”包含：汽車的電動化;汽車智能化，如自動駕駛;汽車互聯(lián)網(wǎng)化，包括樂視車聯(lián)、自動駕駛、云計算等以及基于共享理念的社會化運營。概括起來就是：電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會

　　“SEE計劃”還有兩個重要的理念：資本開放及生態(tài)開放。所以與FF的戰(zhàn)略合作將是樂視“SEE計劃”全球戰(zhàn)略當中最重要的一環(huán)。此前樂視也對FF進行了戰(zhàn)略投資。

　　樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、中國區(qū)CEO 丁磊

　　“我們雙方致力于電動動力系統(tǒng)及車輛的制造研發(fā)、EUI系統(tǒng)的研發(fā)、娛樂內(nèi)容及社會化運營的合作。”樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊表示，樂視將成為FF汽車重要戰(zhàn)略合作伙伴，雙方將在電動汽車動力總成、制造、車聯(lián)網(wǎng)開發(fā)、內(nèi)容等多方面開展合作。

　　丁磊說，在上海通用任職時，每天會有3000輛傳統(tǒng)車下線。在感到驕傲的同時，也感到內(nèi)疚，因為這些傳統(tǒng)車輛每天都在路上進行排放。因此決心將精力轉向汽車的新能源化、互聯(lián)網(wǎng)化、汽車共享和社會化運營，來彌補當年的遺憾。未來的汽車應該更智能、更節(jié)能環(huán)保、更高效，同時更具娛樂性。

　　而“SEE計劃”理念完全符合丁磊的預期，這也是他加入樂視超級汽車并擔任聯(lián)合創(chuàng)始人的初衷。

　　樂視的 EUI 系統(tǒng)以及龐大的內(nèi)容資源或許會與FF產(chǎn)生“化學反應”，給這家年輕的電動車公司賦予和最大的競爭對手——特斯拉不太一樣的商業(yè)模式。

　　這場發(fā)布會讓我們首次了解到了FF這家同樣氣質(zhì)非凡的電動汽車公司及其產(chǎn)品，同時也了解了樂視超級汽車戰(zhàn)略。但是就目前而言，特斯拉在電動車領域的地位短期內(nèi)還無法被撼動，傳統(tǒng)汽車廠商也不會對電動車的崛起坐視不理。所以樂視與FF帶給我們這場科幻般概念車的發(fā)布會，目前更多想傳達可能還是他們的全新的汽車生態(tài)商業(yè)模式。