2月23日消息，倘若在街頭做一個(gè)隨機(jī)調(diào)查，問人們對(duì)于電動(dòng)汽車的印象，答案應(yīng)該會(huì)很一致，那就是：環(huán)保?？梢哉f，打電動(dòng)汽車誕生以來，這點(diǎn)一直都是被媒體反復(fù)強(qiáng)調(diào)和宣傳的優(yōu)點(diǎn)。

不過，近期美國(guó)的一項(xiàng)研究倒是給出了不一樣的結(jié)論：電動(dòng)汽車比傳統(tǒng)汽車更不環(huán)保。乍聽上去，這一結(jié)論過于顛覆，因?yàn)槿绻涑闪ⅲ敲措妱?dòng)汽車賴以存在和發(fā)展的基礎(chǔ)將完全被推翻。這到底是怎么一回事呢？

　　實(shí)驗(yàn)結(jié)果：電動(dòng)汽車更不環(huán)保?

　　這項(xiàng)研究由明尼蘇達(dá)大學(xué)的 Julian Marshall 、Christopher Tessum 和 Jason Hill 三人發(fā)起。他們建立了一個(gè)實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ停容^了各種不同動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車型的排放量，以及由此會(huì)導(dǎo)致的死亡人數(shù)。在他們的實(shí)驗(yàn)中，細(xì)顆粒物和臭氧量是造成空氣污染最主要的兩項(xiàng)指標(biāo)。依據(jù)他們的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，結(jié)論確實(shí)讓人大吃一驚：電動(dòng)汽車排放造成的死亡人數(shù)是3000以上，而傳統(tǒng)汽油車排放造成的死亡人數(shù)是878，高出了整整三倍多。而在實(shí)驗(yàn)中，所有環(huán)境污染造成的死亡事件中，電動(dòng)汽車占比也高達(dá)86%，高于汽油車。