咨詢公司IHS認(rèn)為，一些技術(shù)是針對(duì)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)的，比如航空業(yè)，這些技術(shù)成本高昂，三菱電機(jī)的最大的挑戰(zhàn)在于降低成本。IHS分析師Goro Tanamachi稱：“和航空產(chǎn)業(yè)相比，汽車對(duì)成本的要求更為苛刻。我懷疑三菱電機(jī)是否有能力將系統(tǒng)的成本降得足夠低，從而讓汽車商可以安裝在便宜的低端汽車中。”

　　三菱汽車正試圖趕上德國(guó)大陸集團(tuán)、日本電裝公司和日立汽車公司的腳步，為發(fā)行新車型提供標(biāo)準(zhǔn)協(xié)助技術(shù)。雖然已經(jīng)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶先一步，Adachi表示三菱公司得益于其在高精度傳感器和電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面的專業(yè)知識(shí)，明年就能開(kāi)發(fā)出卓越的汽車系統(tǒng)。

　　Adachi表示：“三菱公司需要做的就是把我們已經(jīng)擁有的零部件組裝起來(lái)。我們?cè)诔嗨氤蔷陀凶灾飨到y(tǒng)檢驗(yàn)汽車裝配。這是三菱的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不具備的。”

　　由思邁汽車信息咨詢公司研發(fā)的車輛碰撞預(yù)警和汽車應(yīng)急制動(dòng)干預(yù)等駕駛員輔助產(chǎn)品預(yù)計(jì)到2021年全球市場(chǎng)年?duì)I業(yè)收入將達(dá)170億美元。三菱公司進(jìn)軍這一市場(chǎng)可能會(huì)導(dǎo)致其旗下家電企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩。