為了滿足歐盟日益緊縮的排放標(biāo)準(zhǔn)并加速追趕特斯拉，戴姆勒等歐洲車廠都在加大對電動車的投資。此外，德國政府也開始為電動車和輕污染車輛提供補(bǔ)貼。

大眾旗下的奧迪和保時捷此前均發(fā)布過電動概念車，而另一家德國巨頭寶馬也在積極進(jìn)行研發(fā)。

此外，韋伯表示第四代電動版Smart將于年末正式上市。同時，該公司也為自己定下了目標(biāo)，2020年，它們的電動車年銷量將提升至10萬臺。

除了電動車，戴姆勒還在研發(fā)氫燃料電池車。該車原定于2014年上市，但由于價(jià)格原因最終跳票。

這款燃料電池車在奔馳GLC基礎(chǔ)上打造，預(yù)計(jì)2017年正式開始量產(chǎn)，其競爭對手為豐田Mirai。