2月23日消息，時間追溯到尚不遙遠的上世紀80年代，在當時電動汽車還是一個了不起的概念，Clive Sinclair 爵士就負責開發(fā)了C5電動車，最高時速僅能達到10-15英里/小時，但由于當時所處的時代尚不能接受電動汽車，于是C5在推出八個月之后就停止生產。

 

 

三十多年后，Clive Sinclair 爵士的侄子，居然繼承了他的設計意圖，他為我們帶來了升級版的 C5 電動車，他將這個全新的作品命名為 IRIS ，而他想要建立這個混合動力(因為我們還可以選擇腳踏)電動車的目的就是希望延續(xù) C5 的成功以及承擔 C5 的失敗。

 

 

IRIS 與它的前身當然不一樣，IRIS 采用了全新的航空級丙烯酸制成的外殼，即使在潮濕的天氣下，我們依然可以騎著它或者開著它出門。同時，Clive 還采用了特殊的保護裝置，讓 IRIS 停放在自行車存放點的時候，不會被小偷偷走。

 

IRIS 的車身采用了單體量子泡沫 EPP 制成。因為座椅設計得比較高，騎手坐在上面的時候，可以獲得更高的可觀性，安全性和舒適性，因為視野開闊，這其實也提高了騎手的安全感。

 

Clive 設計 IRIS 的靈感其實也受到了那些競速用的自行車和滑雪設備的影響，它整體采用了流線型的設計，而其 48V 的鋰電池可以讓它的最高時速達到每小時 30 英里。我們在駕駛的時候，可以根據需求切換腳踏或者電動模式，它還配置了八速齒輪。

 

至于其他的細節(jié)設計，我們還看到它裝配了可以放置智能手機的擴展塢和內置的后視攝像頭，同時它還有一個可以存放 50 升雜物的后備箱以及 LED 前大燈、轉向燈、制動燈等等。

 

經過了 32 年的等待，C5 電動車以 IRIS 的姿態(tài)重新出現在這個世界上。