2018年紅旗品牌迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，并以累計(jì)3萬(wàn)余輛的銷量完美收官，在即將到來(lái)的2019年，紅旗品牌積極布局SUV，其中作為中國(guó)品牌首款高端中大型SUV，紅旗HS7將迎來(lái)正式上市。

　　紅旗HS7將全系搭載3.0L V6TD發(fā)動(dòng)機(jī)，這是國(guó)內(nèi)首款V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更是中國(guó)一汽自主創(chuàng)新的、具備國(guó)內(nèi)最高水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱國(guó)內(nèi)高性能自主動(dòng)力的扛鼎之作。

　　3.0L V6TD發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出：248kW、445N·m，最大扭矩持續(xù)轉(zhuǎn)速3000-5000r/min，性能全面超越同級(jí)主流SUV車型所搭載的3.0L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。強(qiáng)大的性能背后是中國(guó)一汽在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的六個(gè)首創(chuàng)。首次自主開(kāi)發(fā)V型增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

　　機(jī)械增壓的一大作用是改善低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出性能，技術(shù)成本高，通常只有賽車和高檔車才有這方面需求。但能帶來(lái)極為優(yōu)秀的瞬態(tài)加速性能和高原動(dòng)力性，因此，紅旗HS7的駕馭十分值得期待。

首次應(yīng)用可變滾流技術(shù)

　　在低速行駛時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)可以縮小進(jìn)氣截面，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的氣道滾流和燃燒速度燃燒均勻性、達(dá)到降低排放和改善燃燒的效果。

　　在高速行駛時(shí)，則會(huì)增大進(jìn)氣截面，從而增加進(jìn)氣量、提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性響應(yīng)。

　　總體來(lái)看，該技術(shù)提高了燃燒穩(wěn)定性，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)排放，兼顧了動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性。

首次應(yīng)用離合式水泵、首次應(yīng)用水冷排氣歧管

　　它們的重要作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)盡快升溫，減少發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下的運(yùn)行時(shí)間;在高負(fù)荷工況下，它們也能降低溫度，使其保持恒溫。它們就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“變頻空調(diào)”，在實(shí)現(xiàn)降油耗目標(biāo)的同時(shí)，也減少了污染顆粒物的排放。

首次自主開(kāi)發(fā)V型增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、首次應(yīng)用200bar噴油系統(tǒng)

　　汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)可以很好的規(guī)避以往電控燃油噴射系統(tǒng)的缺點(diǎn)。

　　采用200bar直噴技術(shù)，優(yōu)化的噴油油束結(jié)合高滾流進(jìn)氣，使燃油顆粒直徑明顯縮減，并能在極短時(shí)間內(nèi)得到迅速蒸發(fā)，實(shí)現(xiàn)油束噴射的最小燃油濕壁和良好霧化，燃燒更加充分、顯著減少機(jī)油稀釋，確保發(fā)動(dòng)機(jī)高可靠。

　　品牌發(fā)展，產(chǎn)品為本。無(wú)論是紅旗HS7，還是其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，都是新紅旗品牌戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵成果，是中國(guó)一汽紅旗品牌在產(chǎn)品和技術(shù)上高水平、高標(biāo)準(zhǔn)和高品質(zhì)的集中體現(xiàn)。

　　3.0L V6TD發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅充分保障了自身強(qiáng)大的動(dòng)力性能，更展現(xiàn)出了極致的高端產(chǎn)品實(shí)力，和紅旗品牌60載高檔造車技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。作為紅旗品牌重要生力軍，紅旗HS7必將以高動(dòng)力、強(qiáng)越野、高舒適和低油耗樹(shù)立中國(guó)品牌C級(jí)高端SUV新標(biāo)桿。