北京時(shí)間8月25日上午消息，美國專車公司Uber正在旗下的UberPool服務(wù)中測試一項(xiàng)名為“智能路徑”的新功能，效果與公交車類似，但“公交站”并不局限于固定的地點(diǎn)。

Uber可以讓我們用錢買時(shí)間。但價(jià)格越便宜，就有越多的人愿意使用Uber。正因如此，該公司正在測試一項(xiàng)服務(wù)，允許人們少花一些錢，享受少一點(diǎn)的便利，節(jié)約少一點(diǎn)的時(shí)間。美國科技博客TechCrunch最近在舊金山發(fā)現(xiàn)了UberPool的這項(xiàng)新服務(wù)，而Uber也證實(shí)該公司正在測試這項(xiàng)名為“智能路徑”的新服務(wù)。

啟用這項(xiàng)功能后，Uber司機(jī)不再直接到家門口迎接乘客，而是在UberPool的地圖上顯示一條綠色的線，覆蓋附近的主要街道。如果你愿意在這些“智能路徑”上設(shè)定自己的上車地點(diǎn)，Uber便可在正常的UberPool車費(fèi)中給予1美元或更多的折扣。在某些情況下，這意味著你要走過幾個(gè)街區(qū)才能到達(dá)專車接客點(diǎn)。雖然略有不便，但也價(jià)格同樣略微降低。

Uber表示：“我們已經(jīng)開始測試一項(xiàng)功能，簡化司機(jī)和乘客的UberPool使用體驗(yàn)。這是一項(xiàng)名為‘智能路徑’的實(shí)驗(yàn)功能，為的是鼓勵(lì)乘客沿著舊金山的具體路徑乘車，從而簡化接客流程。‘智能路徑’是我們?yōu)榱颂嵘緳C(jī)合作伙伴的時(shí)間效率，同時(shí)幫助乘客節(jié)省時(shí)間和資金而采取的一系列措施中的一項(xiàng)。”

對(duì)司機(jī)來說，這可以減少他們浪費(fèi)的時(shí)間和燃油，可以更快地完成接送任務(wù)，增加接單量，從而為他們自己和Uber創(chuàng)造更多收入。從理論上講，盡管Uber提供了折扣，但讓乘客主動(dòng)走到智能路徑上仍然有助于Uber的最終盈利。

智能路徑與拼車服務(wù)Loup類似，這項(xiàng)服務(wù)付費(fèi)給司機(jī)，讓他們沿著類似于公交車的路徑在城市中沿途接客。另外一家名為Chariot的公司也采取了類似的措施，但使用的是載客量較多的商務(wù)車。另外，Lyft的HotSpots功能同樣與之類似，乘客可以走到指定的地點(diǎn)上車，便可獲得車費(fèi)折扣。Uber智能路徑的本質(zhì)是拉長了這些接客點(diǎn)，而沒有將其集中于單一的區(qū)域。

除了智能路徑功能外，Uber還在測試其他功能。Uber的Perpetual Rides和Lyft的Triple Match這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目都允許司機(jī)在有空位的情況下繼續(xù)接客，而UberPool或Lyft Line則需要完成一單后才能開始下一單。如果乘客愿意等待10分鐘，Lyft Line也可以提供折扣。

Uber最近還開始測試“推薦接客點(diǎn)”(Suggested Pickup Points)功能，向乘客推薦一個(gè)司機(jī)可以更快到達(dá)的地點(diǎn)。這種功能不會(huì)為乘客提供折扣，但乘客只需要多走一段距離就可以節(jié)約雙方的時(shí)間。

如果智能路徑能夠在乘客中流行開來，而且可以提升司機(jī)的效率，Uber便可將該功能拓展到更多地方。美國科技博客TechCrunch最近的一次測試顯示，該服務(wù)某些情況下的費(fèi)用還不到公交車的兩倍。(鼎宏)