【鈦媒體綜合】今年的兩會分別于3月3日和3月5日開幕，而每一次以兩會代表身份進(jìn)行提案的互聯(lián)網(wǎng)大佬，都十分引人關(guān)注。在去年的兩會中，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的大佬提出了很多關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)金融、對創(chuàng)業(yè)者的扶持、互聯(lián)網(wǎng)與民生之間的關(guān)系等發(fā)言和提案，而今年的兩會，他們又會提出怎樣的提案？有怎樣的觀點呢？以及和往屆兩會相比，今年的互聯(lián)網(wǎng)話題又有什么樣的區(qū)別和亮點呢？

騰訊公司董事會主席兼CEO馬化騰：關(guān)注分享經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療

作為來自互聯(lián)網(wǎng)一線的全國人大代表，騰訊公司董事會主席兼CEO馬化騰今年全國兩會期間帶來比去年更多的建議，直指民生問題，并給予諸多建議。馬化騰今年帶來了五項提案，包括分享經(jīng)濟(jì)、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)安全和“互聯(lián)網(wǎng)+”落地措施等五大民生問題。

馬化騰在關(guān)于分享經(jīng)濟(jì)的建議中稱，分享經(jīng)濟(jì)將為我國經(jīng)濟(jì)增長注入一股強(qiáng)大的新動能，有助于中國經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)“動力轉(zhuǎn)換”，把服務(wù)業(yè)變成經(jīng)濟(jì)增長的“主引擎”。他認(rèn)為，

隨著分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“閑置就是浪費、使用但不購買”的新消費觀念將逐步盛行，利用更少的資源消耗，滿足更多人群的日常生活需求，為綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展提供了條件。

在談到制約分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題時，馬化騰在建議中提到，對于分享經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管，仍然堅持傳統(tǒng)行業(yè)的管理理念，不利于行業(yè)創(chuàng)新；目前國內(nèi)征信制度等配套制度不完善；國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，影響社會參與分享經(jīng)濟(jì)的程度等。

而在關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的建議中馬化騰提到，實現(xiàn)分級診療的一個重要條件是患者信息共享。只有讓醫(yī)務(wù)人員及時了解患者的健康、診療、用藥情況，全程跟蹤病人的健康信息，為患者提供連續(xù)的整合醫(yī)療服務(wù)，才能實現(xiàn)基層首診、雙向轉(zhuǎn)診、上下聯(lián)動的分級診療體系。馬化騰提出，

“應(yīng)該進(jìn)一步落實醫(yī)生自由執(zhí)業(yè)政策，逐步消除讓醫(yī)生成為‘自由人’的‘隱性障礙’，讓醫(yī)生的醫(yī)德和技術(shù)能夠獲得相應(yīng)的市場價值，從而優(yōu)化醫(yī)療資源的配置效率”。

建議還指出，打破醫(yī)院的“信息孤島”，就要充分利用移動互聯(lián)技術(shù)建立并完善個人電子健康檔案制度，實現(xiàn)相關(guān)信息的可得性和互聯(lián)互通。馬化騰強(qiáng)調(diào)，目前醫(yī)院亟需實現(xiàn)處方電子化，實現(xiàn)患者對本人電子處方的可得性，同時醫(yī)療藥品等相關(guān)領(lǐng)域公共數(shù)據(jù)相應(yīng)地需要開放共享。

百度CEO李彥宏：聚焦無人駕駛政策法規(guī)

作為國內(nèi)科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)代表，百度CEO李彥宏歷往年提案和聚焦熱點多與科技有關(guān)，比如之前著名的建設(shè)“中國大腦”提案。而今年，李彥宏帶來了三項提案亮相兩會，這三項提案分別聚焦加快制定無人駕駛車政策法規(guī)、盤活專網(wǎng)資源，以及優(yōu)化空域資源管理。

正因在2015年底，百度率先在國內(nèi)完成了無人車路測，于是李彥宏今年提案之一便聚焦于無人駕駛車這個當(dāng)前炙手可熱的科技成果。李彥宏表示，

無人駕駛車具有巨大的節(jié)能潛力，在減少交通事故、改善擁堵、提高道路及車輛利用率等方面意義深遠(yuǎn)，并可直接帶動智能汽車后市場等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

但相比無人駕駛技術(shù)的節(jié)節(jié)推進(jìn)，我國相關(guān)法律法規(guī)卻對于無人駕駛車的發(fā)展還有很大調(diào)整空間：一方面，現(xiàn)有汽車行業(yè)的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)及保險等都不適用于無人駕駛車；另一方面，無人駕駛相關(guān)的地圖內(nèi)容、測繪資質(zhì)等規(guī)定也阻礙了無人駕駛車的發(fā)展。

因此，李彥宏在提案中建議，我國應(yīng)從國家層面對無人駕駛予以重視，對無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計和科學(xué)規(guī)劃，并盡快修訂和完善無人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，為無人駕駛汽車的研發(fā)、測試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障

蘇寧控股集團(tuán)董事長張近東：建議逐步取消紙質(zhì)發(fā)票

盡管我國早在2012年就開始了發(fā)票電子化的試點，但是，由于無法報銷和缺乏全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，電子發(fā)票在我國的推廣一直進(jìn)展緩慢，這也是張近東關(guān)注的焦點所在。因此，蘇寧控股集團(tuán)董事長張近東在今年將“三議電子發(fā)票”。

事實上，在近兩年的兩會中，張近東一直呼吁確立電子發(fā)票的“合法地位”，打破電子發(fā)票“入賬難、報銷難”的瓶頸，讓電子發(fā)票成為消費者維權(quán)和社會成本節(jié)約的利器。在張近東看來，

“發(fā)票的電子化不僅關(guān)乎企業(yè)運營成本的計量，也是國家‘綠色發(fā)展’理念的題中之義，更是我國順應(yīng)國際電子發(fā)票應(yīng)用進(jìn)程的大勢所趨。”

因此他建議：在有條件的地區(qū)和行業(yè)試點逐步取消紙質(zhì)發(fā)票，在電子商務(wù)、電信業(yè)、郵政業(yè)等用票量較大的領(lǐng)域和經(jīng)濟(jì)活動開展活躍的地區(qū)，可強(qiáng)制推行電子發(fā)票，試點逐步取消紙質(zhì)發(fā)票。

此外，在張近東看來，取消紙質(zhì)發(fā)票還只是電子發(fā)票全國推的第一步。他還建議將增值稅專用發(fā)票也納入電子發(fā)票的范疇，同時，扶持企業(yè)改造自有ERP以及財務(wù)軟件，真正實現(xiàn)電子發(fā)票的電子化報銷入賬，完善電子發(fā)票從開具到報銷入賬的全生命周期，此外，他還建議建立全國統(tǒng)一的查驗平臺，提高用戶體驗。

“電子發(fā)票具有成本低、效率高的天然優(yōu)勢，也是踐行互聯(lián)網(wǎng)+稅務(wù)的創(chuàng)新之舉，隨著電子發(fā)票‘合法地位’的確立，電子發(fā)票即將迎來全國落地推廣的時代。”張近東說。

中國移動前董事長奚國華：加快發(fā)展信息經(jīng)濟(jì)

中國移動前董事長奚國華在今年的兩會提案中指出，信息經(jīng)濟(jì)已經(jīng)由優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重要組成轉(zhuǎn)化為內(nèi)生引擎，建議當(dāng)前要重視做好促進(jìn)信息經(jīng)濟(jì)的相關(guān)工作。

在提速降費方面，奚國華指出，推動網(wǎng)絡(luò)提速降費，既有利于壯大信息消費，又可以為“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展提供有力支撐，激發(fā)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的活力。

數(shù)據(jù)顯示，在降低資費方面，2015年，中國移動流量綜合資費水平同比下降42%，超過工業(yè)和信息化部設(shè)定的降幅30%的目標(biāo)。在提升網(wǎng)速方面，2015年中國移動在無線寬帶、寬帶鄉(xiāng)村、傳輸網(wǎng)、內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)安全等各方面投資超過2000億元。

盡管如此，奚國華認(rèn)為廣大用戶還有不滿意的地方，2016年還需繼續(xù)推進(jìn)提速降費相關(guān)工作。不過奚國華也指出，提速降費的持續(xù)深入推進(jìn)落實還要處理好運營商的可持續(xù)發(fā)展和效益考核問題。

奚國華建議從促進(jìn)信息消費、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的大局出發(fā)，在部署提速降費工作的同時，既要考慮市場實際情況、把握工作節(jié)奏，也要相應(yīng)出臺業(yè)績和效益考核配套措施，支持電信運營企業(yè)持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步推進(jìn)提速降費，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

吉利汽車董事長李書福：加快自動駕駛立法

吉利汽車董事長李書福根據(jù)自身從事的事業(yè)及個人經(jīng)驗帶來了三個提案：1、加快自動駕駛立法；2、審慎、合理修訂民辦教育促進(jìn)法；3、加強(qiáng)電子商務(wù)經(jīng)營交易稅收管理。

李書福認(rèn)為，自動駕駛汽車未來將成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向，在個人、交通和社會方面都有巨大的社會價值。這一點在歐洲、美國及中國等地區(qū)的行業(yè)及政府間都已形成共識。

但是，目前各國及地區(qū)的相關(guān)法律法規(guī)對于自動駕駛汽車上路試驗及隨后的大規(guī)模推廣還存在著各種障礙。自動駕駛對中國汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，提前判定可能發(fā)生的問題，盡早進(jìn)行立法的預(yù)案工作，已經(jīng)刻不容緩。

另外，李書福還提議加強(qiáng)電子商務(wù)經(jīng)營交易稅收管理。他認(rèn)為，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，電子商務(wù)已經(jīng)由最初的網(wǎng)上銷售進(jìn)入到新的階段，各類新的業(yè)務(wù)模式蓬勃發(fā)展，線上線下的互動滲透到了人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷妫瑸榻?jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。

然而，由于電子商務(wù)交易普遍具有虛擬性、無紙化、隱匿性等特點，雖然現(xiàn)有法律規(guī)定與實體店納稅標(biāo)準(zhǔn)一視同仁，但實際上，網(wǎng)絡(luò)交易不僅給現(xiàn)行的稅收制度帶來了新的挑戰(zhàn)，也給稅務(wù)機(jī)關(guān)進(jìn)行稅源管理帶來了難題，及時解決電子商務(wù)交易的稅收問題，對創(chuàng)造一個公平、健康的發(fā)展環(huán)境十分重要。我國對電子商務(wù)經(jīng)營交易的稅收管理仍然欠缺明確的頂層設(shè)計和法律規(guī)定。

因此李書福建議：完善法律體系，加強(qiáng)對電子商務(wù)征稅的法律建設(shè)；在對電子商務(wù)經(jīng)營的稅收管理實踐中充分考慮其特點，破除稅務(wù)機(jī)關(guān)和納稅人之間的信息不對稱，降低稅收征管的成本；加強(qiáng)對納稅人信息的保護(hù)。

京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東：電商立法

中國企業(yè)未來的出路唯有走品質(zhì)化、品牌化，要把質(zhì)量放在第一位，要大量扶持本土品牌發(fā)展。有好品牌、高溢價，企業(yè)才能有利潤；才能給員工加薪水；員工收入提高才能買得起高品質(zhì)的產(chǎn)品；這才能形成良性循環(huán)，實現(xiàn)“供給側(cè)”改革的突破。

京東提出“品質(zhì)、品牌、品商”理念，這是新經(jīng)濟(jì)、新秩序應(yīng)該遵循的法則。電子商務(wù)已成為國內(nèi)零售業(yè)發(fā)展不可或缺的力量，但假貨、“水貨”是制約電子商務(wù)進(jìn)一步發(fā)展的重要問題。

要遏制假冒偽劣，除電商平臺要加強(qiáng)自律外，相關(guān)監(jiān)管政策、法規(guī)的出臺也刻不容緩。電商立法是電商行業(yè)長期、健康發(fā)展的重要保障。

小米科技CEO雷軍：推動《公司法》修訂，改善創(chuàng)業(yè)環(huán)境

希望能通過兩會，，為大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新提供更完善的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新土壤，改善創(chuàng)業(yè)環(huán)境，助力新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

唱吧創(chuàng)始人兼CEO陳華：創(chuàng)業(yè)公司獲得更多的制度性支持

希望全國兩會能夠讓創(chuàng)業(yè)公司獲得更多的制度性支持。目前主要問題有以下方面：

一是期權(quán)制度是實現(xiàn)全員持股共同創(chuàng)業(yè)的基礎(chǔ)，目前《公司法》不支持員工期權(quán)制度，無法讓普通員工通過期權(quán)獲得公司增值的回報；

二是一個創(chuàng)業(yè)公司需要投資人，更需要好的創(chuàng)始人，但目前《公司法》規(guī)定股份比例以注冊資本的實際出資為準(zhǔn)，沒有現(xiàn)金的創(chuàng)始人無法獲得應(yīng)有的股份比例；

三是非股份制公司只能以百分比確定股份比例，當(dāng)公司多次增資融資和股份交易后，股份比例不精確也不容易處理，應(yīng)當(dāng)讓普通公司以股份數(shù)為準(zhǔn)記錄股份比例。全民創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新需要我們共同的努力，制度創(chuàng)新將為企業(yè)插上騰飛的翅膀！

聯(lián)想集團(tuán)總裁兼CEO楊元慶：提升產(chǎn)品品質(zhì)

我們的市場看似飽和，其實通過產(chǎn)品升級可以刺激出新的需求。

對企業(yè)來說，首先要提升產(chǎn)品品質(zhì)，拿出更多的高端、高價值的產(chǎn)品。只把精力放在產(chǎn)品制造和銷售上是不夠的，還要靠創(chuàng)新的技術(shù)、對質(zhì)量和工藝的把控、完善的服務(wù)、持續(xù)的誠信經(jīng)營、合理的價格去打造產(chǎn)品、塑造品牌。只有這樣，才能實現(xiàn)進(jìn)一步的產(chǎn)品升級。

此外，服務(wù)的擴(kuò)展和升級也是機(jī)遇，我們要利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、“+互聯(lián)網(wǎng)”實現(xiàn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的升級。這樣，企業(yè)也都能夠獲得服務(wù)的機(jī)會，能實現(xiàn)產(chǎn)品向“產(chǎn)品+服務(wù)”的升級，那么企業(yè)的格局和機(jī)遇就會截然不同。

餓了么CEO張旭豪：到家服務(wù)滲透率較低，未來大有可為

今年2月，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在談及外賣行業(yè)時指出，這是新業(yè)態(tài)，在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，特別是支撐就業(yè)方面發(fā)揮了重要作用。實際上，包括外賣在內(nèi)的各類到家服務(wù)平臺，創(chuàng)造了大量的就業(yè)崗位。

餐飲信息的互聯(lián)網(wǎng)化，有利于提高資源的利用效率，降低服務(wù)消費的成本。目前，到家服務(wù)行業(yè)的整體滲透率仍比較低，我認(rèn)為，未來還將大有可為。

智聯(lián)招聘集團(tuán)CEO郭盛：降門檻解決大學(xué)生就業(yè)

2016年是中國經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵的一年。多重因素的影響下，大學(xué)生的就業(yè)問題將面臨更大挑戰(zhàn)。我們希望能夠與政府、社會一同為大學(xué)生就業(yè)提供支持：

一是政府與招聘企業(yè)聯(lián)手，創(chuàng)新招聘模式，通過開通線上招聘專區(qū)，舉辦線下專場招聘會等舉措，為大學(xué)生就業(yè)努力；

二是打破門檻、完善機(jī)制，打破唯“學(xué)歷”任用的門檻，推行就業(yè)能力認(rèn)證考試，讓更多有能力的大學(xué)生順利就業(yè)；

三是加強(qiáng)培訓(xùn)，加強(qiáng)在校大學(xué)生的實踐課程和職業(yè)規(guī)劃公開課，為就業(yè)做好準(zhǔn)備，避免學(xué)生“斷崖式”進(jìn)入職場。