你還以為雙十一是去拾優(yōu)惠撿便宜?

　　咨詢機構易觀認為，雙十一經過八年的發(fā)展，消費者購物呈現(xiàn)出“重計劃、重需求、重服務、重品牌和重價值”等幾個新特征，用戶的購物決策不再以價格作為唯一參考因素，而是兼顧對品牌、品質、服務、價格等多重要求進行理性判斷。

　　經過多年剁手經驗后，國民已經看透了事后退貨的繁瑣，在今年的雙十一商超戰(zhàn)中，服務和質量的比拼成為新的行業(yè)亮點。

　　比211更兇殘的是2小時見

　　今年雙十一你囤了誰家的貨?面對多家線上線下商超巨頭的促銷行動，你會為誰裝滿購物車?

　　比如，京東今年就向用戶呼吁要認真購物，宣布在好物低價、服務與體驗等三個方面發(fā)力。從各大城市散布的雙十一海報來看，讓京東快遞小哥出境，大有強調物流快速的意思。

　　經常網購的用戶都知道，京東的物流服務確實收獲了一波用戶，211限時達、次日達、極速達等多種選擇滿足用戶多重需求。但在今年雙十一，比211限時達等更兇猛的對手殺出重圍，那就是下單后2小時內送達!

　　這匹黑馬就是多點Dmall。這家成立于2015年4月的企業(yè)，一出手就以迅雷不及掩耳之勢追趕京東速度。

　　公開資料顯示，多點策劃櫻桃節(jié)等系列活動回饋消費者， 2015年6月注冊用戶突破100萬，此時距離多點成立不過才兩個月，而達到這一數(shù)字京東花了4年;2015年7月多點推出“早夜市、秒殺、生鮮論斤賣”三大在線營銷主題，推進生鮮標準化，日銷量達到了18萬單，而京東做到這樣的日銷量用了7年。

　　多點為啥能做到在下單后2小時內送達用戶手中?

　　答案就是通過與門店眾多的物美聯(lián)手，在倉儲、揀貨方面，通過技術支撐提高物美倉儲以及門店的運作效率，同時打造自己的前置倉，讓商品離用戶更近了一步，讓2小時送達成為現(xiàn)實。

　　正是由于如風速度、提供優(yōu)質產品與服務，多點的用戶數(shù)量在成立一年多時間內不斷飆漲。截至2016年6月30日，多點用戶數(shù)量達到600萬，其中50%以上來自北京，約353萬人，除了北京大本營之外，上海、杭州、天津 也是多點重點布局的城市。值得一提的是，在今年雙十一大促中，多點的遠程訂單、GMV再創(chuàng)歷史新高。

　　真正稀缺的是成功的商業(yè)模式

　　目前，國內生鮮市場大約在5萬億元左右，而線上份額最多占3%;2015年，中國快消品線上銷售市場規(guī)模達600億元，但只占到4%左右，相比之下，電商占社會零售總額的比例已經在10%左右。也就是說，在未來幾年，“生鮮+快消”仍有大幅線上空間亟待打開。

　　互聯(lián)網巨頭加上傳統(tǒng)零售商都瞄準了這一風口要大干一場。2016年，阿里投入40億主打天貓超市，京東花了143億吞下1號店和入股永輝。三年內想要角逐出商超老大，成為這兩家最近口水戰(zhàn)的重點。

　　對于這兩大豪門來說，砸錢不是事兒，不斷拋出現(xiàn)金補貼、物流快速配送等方案試圖打壓對手。以京東為例，通過高頻次O2O產品布局，提高京東App的打開頻次，意圖使其成為用戶手機中的高頻應用。

　　不過，中國的商海戰(zhàn)爭永遠不缺資本投入，真正稀缺的是成功的商業(yè)模式。雖然在推動商超O2O的快速發(fā)展上物流是最大的痛點，但供應鏈效率的提升卻不能局限于提高傳統(tǒng)配送效率這一角度。在業(yè)內分析人士看來，兩大巨頭叫囂的三年第一之爭，最終比拼的仍會是成功模式之爭。

　　在這一點上，多點模式脫穎而出。這家成立僅僅一年半的公司，在這次雙十一大戰(zhàn)中成績斐然：雙十一當天截至15點，妥投率高達94.49%，其通過打通與物美之間的庫存數(shù)據(jù)，真正實現(xiàn)了線上線下一體化運營，被業(yè)內稱為是零售行業(yè)的新模式樣本。

　　在多點CEO林捷看來，多點創(chuàng)造的是中國電商的第三種模式，即與傳統(tǒng)超市共享供應鏈，成為利益共同體。“另外兩種模式一個是自己做電商，比如京東等，另一種是為實體商超做代購。”林捷表示，隨著國內整個營銷環(huán)境的變化，需要出現(xiàn)全渠道的電商模式，既要有線上也要有線上。

　　電商+超市，確實是當下O2O領域的主流玩法，但究竟誰能厚積薄發(fā)?多點模式的成功給同行們了一個提醒，砸錢并不是捷徑。