首例無(wú)人車致死案宣判:Uber不承擔(dān)刑事責(zé)任
2018年3月Uber的一輛無(wú)人駕駛汽車撞死了一名行人。本周二,美國(guó)檢察官對(duì)于該案終于作出了判決,表示,在這起事故中,Uber不承擔(dān)刑事責(zé)任。...
3月6日消息,2018年3月亞利桑那州坦佩發(fā)生的一起無(wú)人駕駛汽車事故中,Uber的一輛無(wú)人駕駛汽車撞死了一名行人。本周二,美國(guó)檢察官對(duì)于該案終于作出了判決,表示,在這起事故中,Uber不承擔(dān)刑事責(zé)任。
亞瓦帕伊郡檢察官在公開(kāi)信中表示,“沒(méi)有依據(jù)”判決Uber需要承擔(dān)刑事責(zé)任。然而,當(dāng)時(shí)在車上負(fù)責(zé)安全的司機(jī)拉斐爾·巴斯克斯(Rafael Vasquez)的行為應(yīng)該由坦佩警方進(jìn)一步調(diào)查。
目前,Uber的發(fā)言人拒絕對(duì)這封公開(kāi)信做出回應(yīng)。
警方去年表示,巴斯克斯在事故發(fā)生前一直在用手機(jī)看視頻,而這起事故“完全可以避免”。根據(jù)警方去年6月的報(bào)告,巴斯克斯可能面臨車輛過(guò)失殺人的指控。巴斯克斯此前沒(méi)有對(duì)此做出回應(yīng),媒體周二也無(wú)法聯(lián)系到他本人。
雖然美國(guó)地方檢察機(jī)關(guān)已經(jīng)做出宣判,但是美國(guó)交通安全委員會(huì)(NTSB)和高速公路交通安全管理局(NHTSA)仍然在調(diào)查這起事故。
目前,Uber測(cè)試車輛上會(huì)配備兩名員工,并對(duì)這些員工進(jìn)行更嚴(yán)格的監(jiān)控。去年Uber還表示,已經(jīng)對(duì)車輛的自動(dòng)駕駛軟件進(jìn)行了優(yōu)化。
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