13.智能車身鋼板發(fā)生刮蹭立刻發(fā)出通知

　　相信許多開車的人都有過這樣的經(jīng)歷，當(dāng)我們準(zhǔn)備開車出發(fā)之前，會發(fā)現(xiàn)汽車的車身莫名其妙的就會出現(xiàn)凹陷或者劃痕，但是卻不知道是什么時(shí)候什么原因造成的。這有可能發(fā)生在停車場、或者在行駛的過程中也有可能出現(xiàn)不輕易的刮蹭。通常這些損傷都是在駕駛員不知道的情況下出現(xiàn)。

　　不過現(xiàn)在這種情況已經(jīng)完全可以通過科技手段來避免了。最近德國的Hella公司發(fā)明了一種智能車身鋼板，只要車體的表面受到碰撞或刮蹭，就會立刻給主人發(fā)出通知。同時(shí)，它還能與車載攝像頭及GPS系統(tǒng)整合，記錄出被刮蹭的地點(diǎn)和影像記錄作為證據(jù)。

　　這種技術(shù)是在汽車的鋼板內(nèi)使用了一種網(wǎng)狀壓敏電子傳感器，通過特殊的算法來檢測事故的發(fā)生。當(dāng)然，汽車租賃或保險(xiǎn)公司同樣也可以使用該項(xiàng)技術(shù)來提高工作效率，并且監(jiān)督車主或租車人在何時(shí)造成的碰撞，用來鑒定賠償責(zé)任。

　　如果所有的汽車都有這樣的技術(shù)，那么開車的人都會變得小心翼翼，也許也會提高我們的行車安全性。

　　14.可以防止疲勞駕駛的座椅

　　疲勞駕駛是酒駕之后又一大威脅行車安全的行為，因此如果能夠第一時(shí)間檢測駕駛者的狀態(tài)，并且進(jìn)行提醒，那么就可以減少危險(xiǎn)事故的發(fā)生。來自諾丁漢倫特大學(xué)和普萊思半導(dǎo)體公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在司機(jī)座位下安裝了能監(jiān)測到司機(jī)心率的感應(yīng)儀，如果司機(jī)開始打瞌睡，感應(yīng)儀會發(fā)出警報(bào)。安置在座椅下的電容性感應(yīng)儀測量到座椅上人的心臟信號、呼吸及其它健康指標(biāo)，并相應(yīng)發(fā)出警報(bào)。

　　研究人員選擇將感應(yīng)儀芯片植入紡織材料，低調(diào)而不顯眼，并不會顯得特別突兀。如果感應(yīng)到司機(jī)的疲勞駕駛，那么感應(yīng)儀會發(fā)出警報(bào)建議司機(jī)熄火停車。但如果司機(jī)沒有對警報(bào)引起重視，那么巡航控制系統(tǒng)和車道偏離警示系統(tǒng)能幫大忙，能代替司機(jī)控制車速，甚至可以發(fā)送實(shí)時(shí)信息到控制中心，以采取下一步措施。

　　15.可通過摩擦產(chǎn)生電能的輪胎

　　電動(dòng)汽車已經(jīng)開始逐漸走入了我們的生活，而電量和續(xù)航對于電動(dòng)汽車用戶來說就成為了最關(guān)心的問題。在行駛過程中，輪胎與地面的摩擦?xí)a(chǎn)生熱能，而這種能量通常來說都被白白的浪費(fèi)掉，非?？上?。

　　而世界知名橡膠廠商固特異就帶來了這款可以將熱能轉(zhuǎn)化為電能的輪胎，為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。這款輪胎采用熱壓電材料構(gòu)成，可以將行駛過程中輪胎與地面產(chǎn)生的熱能、甚至是行駛當(dāng)中震動(dòng)和顛簸產(chǎn)生的能量聚集起來，最終為電動(dòng)車的電池充電，以增加續(xù)航里程。此外這款亂太還設(shè)計(jì)有可吸光吸熱的黑色紋理，可以當(dāng)車停在陽光環(huán)境及周圍氣溫提升時(shí)，將光熱能轉(zhuǎn)化為電能。
　　這個(gè)想法非常大膽，但是小編還是覺得怕怕的，如果這個(gè)輪胎扎了釘子，或者經(jīng)過涉水路段，是否會引起短路?

　　說了這么多，其實(shí)汽車廠商們對于傳統(tǒng)汽車與科技元素的融合都已經(jīng)到了比較成熟的階段，許多技術(shù)都可以直接為我們的生活提供更大的安全和便利。雖然無人駕駛是汽車行業(yè)發(fā)展的終極目標(biāo)，但是目前距離這個(gè)目標(biāo)終究還有相當(dāng)長的一段時(shí)間要發(fā)展。因此，想要體驗(yàn)汽車?yán)锩娴男驴萍?，不一定總盯著無人駕駛看，目前許多在新車上使用、或即將正式商用的技術(shù)，也非常先進(jìn)。

　　說了這么多關(guān)于汽車未來的黑科技，你喜歡哪一個(gè)呢?