一些國外媒體還透露，蘋果設計主管喬納森以及他早年在工業(yè)設計部門的多名部下在過去一年多的時間里一直在不斷地舉行與汽車相關的會議，參加會議的有汽車行業(yè)內的一些執(zhí)行高管以及工程師。有人認為，蘋果舉行會議只是一個幌子，他們更想要直接高薪挖來這些在汽車行業(yè)內具有豐富經驗的頂尖人才。

　　事實上，馬斯克也指出，蘋果公司為了旗下的電動汽車項目，招聘了大量前特斯拉員工。因為兩家公司在搶奪人才資源，所以無形之中也形成了某種競爭關系，這也導致馬斯克在去年 10 月份失言，稱蘋果是“特斯拉的垃圾場”，那些在特斯拉混不下去的員工才會跑去蘋果。但隨后，馬斯克又回應稱：“我并不是討厭蘋果。蘋果是一個偉大的公司，蘋果也擁有很多天才員工。我很喜歡他們的產品。同時我也很高興他們在研發(fā)電動車。”

　　作為電動汽車行業(yè)里的領先者，馬斯克說出“歡迎蘋果進入汽車領域”這番話的底氣是有理由的，但是其它的傳統(tǒng)汽車廠商呢?