發(fā)布時(shí)間和價(jià)格

　　雖然目前關(guān)于蘋(píng)果汽車的發(fā)布時(shí)間，外界沒(méi)有一個(gè)具體的說(shuō)法，但是普遍達(dá)成的共識(shí)是在2019年或2020年。同時(shí)，之前《華爾街日?qǐng)?bào)》也將蘋(píng)果汽車的研發(fā)周期定在了5年，而正好也是2019年。

　　至于價(jià)格，根據(jù)蘋(píng)果公司產(chǎn)品的定價(jià)策略來(lái)看，應(yīng)該不會(huì)走親民路線。根據(jù)Jefferies的分析師介紹，蘋(píng)果汽車的售價(jià)大約會(huì)在5.5萬(wàn)美元左右。而這個(gè)價(jià)格要比寶馬i3的4.24萬(wàn)美元高了一些。同時(shí)Jefferies的分析師還表示，蘋(píng)果的首批電動(dòng)汽車如果上市，銷量至少將會(huì)達(dá)到20萬(wàn)，而這可是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的預(yù)期，要知道今年特斯拉的全年銷量也之后5.5萬(wàn)。

　　盡管關(guān)于蘋(píng)果電動(dòng)汽車的流言一直不絕于耳，但是完全智能化的電動(dòng)汽車其實(shí)也并不是非常簡(jiǎn)單，更別提無(wú)人駕駛汽車的復(fù)雜程度了。蘋(píng)果如果想在智能汽車方向做出成績(jī)，除了目前業(yè)已上線的車載系統(tǒng)外，還應(yīng)該有更多突破性的創(chuàng)新，這也符合蘋(píng)果一向的顛覆氣質(zhì)。

　　我們甚至不能夠排除蘋(píng)果會(huì)在汽車外形、汽車駕駛方式、汽車動(dòng)力系統(tǒng)、汽車智能程度等方面做出革命性變革。當(dāng)然，蘋(píng)果出品的汽車肯定不會(huì)太過(guò)便宜，那么到時(shí)候，傳統(tǒng)汽車廠商包括豪車廠商可能就會(huì)日子不太好過(guò)了。