汽車業(yè)的反應(yīng)

　　盡管在全球范圍內(nèi)的大部分技術(shù)負(fù)責(zé)人很樂意看到蘋果汽車占領(lǐng)街頭，但是大部分汽車行業(yè)人士感覺這不會發(fā)生。因?yàn)槠渲须y點(diǎn)太多。蘋果公司在建設(shè)和營銷汽車方面是零經(jīng)驗(yàn)的。不管蘋果從競爭對手公司挖走多少員工，也無法抵抗汽車企業(yè)在該領(lǐng)域積累的多年優(yōu)勢。本田英國分公司總經(jīng)理Phil Crossman說：“我肯定會擔(dān)心任何新的進(jìn)入市場的競爭者，但對蘋果汽車而言，我懷疑蘋果能否實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。”

　　“特斯拉公司的產(chǎn)量不多，但是公關(guān)人員的比例卻很大。蘋果肯定會做同樣的安排。這種做法對加州有效果，但是美國其他地區(qū)并不買賬。歐洲會買賬嗎?我不知道。”

　　讓我們來看看特斯拉。該公司憑借逐步流行的Model S，才剛剛找到節(jié)奏。Model X的面世也被多次推遲，特斯拉汽車業(yè)務(wù)持續(xù)虧損。此外，電動車還沒能夠替代內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，作為交通工具的第一選擇。

　　而特斯拉CEO Elon Musk在接受BBC采訪時說，蘋果開發(fā)電動汽車是“公開的秘密”。

　　Musk在洛杉磯附近的設(shè)計(jì)工作室接受了BBC的采訪，他認(rèn)為蘋果會成為一家出色的汽車制造商。Musk稱：“雖然制造汽車是困難的事，但一些公司還是有可能造出吸引人的電動汽車，比如蘋果。如果你聘請了1000多名工程師開發(fā)汽車，想掩蓋就很困難了。”當(dāng)記者問馬斯克蘋果是否真的對研發(fā)汽車很認(rèn)真時，Musk回答說：“當(dāng)然，這是公開的秘密。”

　　這并不是Musk第一次暗示蘋果會進(jìn)入電動汽車行業(yè)。去年10月時，Musk開玩笑說蘋果只是招募了被特斯拉開除的員工，當(dāng)時他已經(jīng)知道蘋果準(zhǔn)備進(jìn)入汽車行業(yè)。特斯拉和日產(chǎn)、寶馬是目前最暢銷的電動汽車品牌，但它仍處在虧損狀態(tài)。特斯拉面臨的競爭壓力越來越大，法拉第和蘋果都會向它發(fā)起進(jìn)攻。

　　Musk并不認(rèn)為蘋果會成為威脅，他說：“蘋果會擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。特斯拉仍然會努力生產(chǎn)最吸引人的電動汽車，這是我們的目標(biāo)，我們同時還會幫助其它公司開發(fā)電動汽車。”

　　在去年的消費(fèi)電子展揭幕的奔馳F015概念車表明奔馳在自動駕駛技術(shù)和替代能源方面的努力。然而，即使是奔馳首席執(zhí)行官Dieter Zetsche也不認(rèn)為蘋果會對汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)成威脅。他在最近的一次產(chǎn)品發(fā)布會上告訴來自澳大利亞的Motoring.com.au網(wǎng)站的記者：“如果有傳聞?wù)f奔馳打算開發(fā)智能手機(jī)，那么蘋果公司也不會失眠，反過來也同樣適用。

　　本田英國分公司的董事總經(jīng)理Phil Crossman的想法和大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士一致，他說：“蘋果公司應(yīng)該做的是集中于自己的專長，配合汽車公司開發(fā)信息娛樂系統(tǒng)。我們擅長造車，他們擅長制造消費(fèi)電子產(chǎn)品。就這么簡單。”

　　配備無人駕駛技術(shù)

　　今年年初，蘋果在Concord、加州等許多地方都被人發(fā)現(xiàn)租用的道奇休旅車。而這些汽車的用途很明顯就是正在進(jìn)行道路數(shù)據(jù)的收集。在汽車的頂部，被安裝了類似攝像頭的裝置，證明了蘋果一直計(jì)劃不斷提高蘋果地圖的可靠性，同時也將會推出一個功能類似于谷歌街景的新服務(wù)。

　　技術(shù)分析師Rob Enderle表示，該車除了攝像頭，在X型支架上還有2個旋轉(zhuǎn)的圓柱筒，前后各一個，看起來很像是LiDAR導(dǎo)航傳感器。而LiDAR是一項(xiàng)依靠激光繪制高清地圖的技術(shù)，現(xiàn)在它已然成為了無人駕駛汽車傳感系統(tǒng)中不可缺少的一部分。此外，在這輛車的車頂還有兩根盤狀的天線，后輪胎也安裝了一個傳感器，這些組合似乎可以為汽車提供更加精準(zhǔn)的導(dǎo)向。還有就是這輛車還安裝了12個攝像頭。

　　因此，有報告已經(jīng)表示，蘋果正在開發(fā)的可不僅僅是街景服務(wù)這么簡單，而獨(dú)立的無人駕駛技術(shù)才是蘋果的真正目的。而最近，《華爾街日報》又稱，蘋果將來自瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院的無人駕駛實(shí)驗(yàn)室副主任Paul Furgale招致麾下，Paul Furgale被《華爾街日報》成為“歐洲最頂尖的無人駕駛汽車研究員之一”。另外，蘋果還在機(jī)器人領(lǐng)域聘用了許多專家，包括了Paul Furgale收下的研究員和學(xué)生。