在測試期間“WEpod”會(huì)避開一些存在挑戰(zhàn)的環(huán)境，比如高峰時(shí)段、天氣不好的時(shí)候?？刂剖視?huì)監(jiān)視汽車并保證乘客的安全。WEpod可以搭乘6名乘客，最高時(shí)速25公里。

　　WEpod開發(fā)團(tuán)隊(duì)還將為汽車安裝一些技術(shù)性設(shè)備，如攝像頭、雷達(dá)、激光、GPS，幫助汽車追蹤行駛環(huán)境。

　　荷蘭瓦格寧根大學(xué)(Wageningen University)研究人員喬里斯•艾瑟爾默伊登(Joris Ijsselmuiden)表示，汽車以后會(huì)用多個(gè)攝像頭用來識別地面標(biāo)志，有時(shí)道路的障礙物(比如樹)會(huì)妨礙GPS精準(zhǔn)度，攝像頭主要用來作為備用導(dǎo)航工具。

　　用戶可以通過APP訂票，可以預(yù)定座位、挑選出發(fā)點(diǎn)和目的地。汽車將各自按照不同的線路行駛。

　　WEpod最開始時(shí)是法國汽車制造商、機(jī)器人專業(yè)技術(shù)商EasyMile為Citymobil2設(shè)計(jì)的。Citymobil2是一個(gè)歐盟資助的項(xiàng)目，它致力于歐洲城區(qū)自動(dòng)公路交通系統(tǒng)的發(fā)展。

　　通過Citymobil2的努力，電動(dòng)無人駕駛班車已經(jīng)在芬蘭Vantaa運(yùn)送了19000名乘客，它還在瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院(EPFL)的校園內(nèi)使用。