Titan項目浮出水面

　　《華爾街日報》的汽車記者Mike Ramsey首先報道蘋果在開發(fā)一項名為“Titan”的新項目，而該項目就是之前提到由數(shù)百人組成的蘋果汽車研發(fā)團隊。

　　Mike Ramsey表示，蘋果目前除了正在招聘科技領域的常規(guī)人才之外，還開始涉獵其他領域的相關職位。甚至還包括曾經就職于梅賽德斯·奔馳北美研發(fā)部門的員工，這的確顯得不太正常。

　　“你能明白，也許蘋果此舉是為了與CarPlay相關的研究，但是如此大量的招聘非科技領域人才，絕對不僅僅是研發(fā)車載系統(tǒng)這么簡單。”Mike Ramsey表示。隨后，有來自加州的居民看到蘋果租賃的休旅車頭上頂著各種激光雷達和攝像頭在馬路上行駛采集信息的消息。

　　加拿大自動車輛中心首席技術官Paul Godsmark告訴《Cult of Mac》表示：這些數(shù)據(jù)的收集車似乎在收集路面信息。蘋果汽車的反對者立即回擊該說法說：事實上，蘋果收集數(shù)據(jù)是為建立自己的街景地圖，以對抗谷歌街景，而不是為了開發(fā)汽車。但那些了解自動駕駛汽車的人們說反擊說：自駕駛汽車需要詳細的地圖才能正常行駛。難道蘋果公司是借助開發(fā)蘋果街景，順勢開發(fā)汽車嗎?

　　而Mike Ramsey并不這么認為：“毫無疑問的是，如果蘋果打算開發(fā)汽車，它一定會親自開發(fā)關鍵技術。“但是距離價格合理的自動駕駛汽車，我們還有很長的路要走。相比之下，純電動汽車將是更明智的選擇，因為它更加簡單。”“電動車沒有發(fā)動機，沒有排氣系統(tǒng)，這就是為什么特斯拉早早投身該領域的原因。”他補充道。

　　而庫克在上周的股東大會上被問及蘋果汽車項目的時候并沒有多談，并未透露任何信息，只是承認了蘋果目前正在進行一些相關工作。庫克表示：“你還記得小時候圣誕前夜期待圣誕節(jié)到來的心情嗎?嗯，現(xiàn)在就是這樣。”因此，現(xiàn)在就是蘋果汽車發(fā)布的圣誕前夜，而我們都希望蘋果能夠給我們帶來很多的禮物和驚喜。

　　從特斯拉和其他廠商開始挖人

　　蘋果和特斯拉一直在彼此爭奪行業(yè)頂級的員工，而根據(jù)彭博社的報道稱，從目前的戰(zhàn)果來看，暫時是特斯拉取得了領先，報道稱目前特斯拉已經至少從蘋果公司挖走了150名員工。

　　目前，特斯拉大約共有員工6000人左右，而來自蘋果公司的成員遍布公司內部的各個部門，甚至還包括了工程和法律部門?？磥硖厮估]有像首席執(zhí)行官Elon Musk說的那樣出現(xiàn)了問題，畢竟Elon Musk現(xiàn)在依然還是一位非常具有魅力的領導者。

　　不過Musk也承認，蘋果也試圖從特斯拉挖走了不少人，不過目前還不清楚具體的原因。蘋果為了從特斯拉挖人，提供了25萬美元的獎金和60%的加薪，但是目前從實際結果來看，只有少數(shù)特斯拉員工投入到了蘋果的懷抱。

　　電動摩托廠商Mission Motors在今年9月才剛剛申請破產，不過早在今年5月開始旗下一些頂級工程師和優(yōu)秀員工就已經開始投奔蘋果并且尋找了自己的新位置。Mission Motors是一家在2007年創(chuàng)辦的電動摩托車生產商，并且也生產電動汽車的組件。

　　從網上曝光的消息來看，自從面臨融資和商業(yè)模式的困境后，蘋果已經從Mission Motors挖走了35名員工，其中包括了公司的一些頂尖員工，而這也導致Mission Motors最終走向了破產倒閉的風險。不過除了Mission Motors這樣的中小企業(yè)之外，蘋果還從克萊斯勒、奔馳和特斯拉等大型企業(yè)挖走了不少員工。

　　Mission Motors前首席執(zhí)行官Derek Kaufman認為，若關鍵員工沒有流失進而影響融資努力，該公司或許可繼續(xù)支撐。不過蘋果和其他公司的不斷挖人導致了潛在投資者失去了興趣，加速了公司的破產。