8月10日消息，中國(guó)人口多，汽車(chē)市場(chǎng)的潛力巨大。但如今常規(guī)汽車(chē)的市場(chǎng)這塊蛋糕似乎已被眾品牌分而食之，但隨著資源的減少，傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)也正經(jīng)歷著變革，在這場(chǎng)變革的浪潮中，眾多品牌廠(chǎng)商抓住機(jī)會(huì)蜂擁而上，都想要搶占屬于自己的市場(chǎng)份額。

　　據(jù)《財(cái)富》網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)公司Karma Automotive也計(jì)劃在中國(guó)開(kāi)設(shè)一家汽車(chē)制造工廠(chǎng)，并重新開(kāi)始雙門(mén)電動(dòng)汽車(chē)制造計(jì)劃。

　　Karma Automotive前身為硅谷投資者支持成立的Fisker Automotive，2009年推出第一款汽車(chē)——Karma，卻因銷(xiāo)售欠佳使公司陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，損失1.39億美元的美國(guó)能源部聯(lián)邦貸款。2013年Fisker被中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)，萬(wàn)向集團(tuán)由中國(guó)富豪魯冠球建立，萬(wàn)向收購(gòu)Fisker后將其更名為Karma，重新上市。