“同時(shí)能夠在巴黎、倫敦或者哥本哈根等大城市處理配送任務(wù)的全自動(dòng)駕駛卡車還需要等待很多年，”他表示，“在配送的最后階段，你始終需要將商品裝入和拿出卡車，你要面臨城市交通問(wèn)題，騎自行車的人等等，所以你確實(shí)需要一個(gè)人在那里。”

　　得夫得斯國(guó)際貨運(yùn)公司目前每天有2萬(wàn)多輛卡車在全球道路上行駛，但是多數(shù)卡車由司機(jī)個(gè)人擁有。2015年，得夫得斯國(guó)際貨運(yùn)公司的卡車行駛里程約為19億公里，大約是在地球與月球之間往返一次距離的2500倍。在得夫得斯國(guó)際貨運(yùn)公司同意以13.5億美元收購(gòu)美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手UTi Worldwide后，該公司卡車的行駛距離將會(huì)更遠(yuǎn)。