車(chē)型好價(jià)格還比出租車(chē)便宜的互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)，最近在悄悄上調(diào)車(chē)費(fèi)。滴滴針對(duì)乘客的補(bǔ)貼額度大幅下調(diào)，1元快車(chē)券已經(jīng)成為常態(tài)；人民優(yōu)步動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)后，高峰時(shí)段最高執(zhí)行3.9倍車(chē)費(fèi)，同時(shí)對(duì)司機(jī)補(bǔ)貼減少；神州專(zhuān)車(chē)將在9月份取消原來(lái)的“充100送100”優(yōu)惠。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)漲價(jià)將成趨勢(shì)，因?yàn)楝F(xiàn)有的燒錢(qián)商業(yè)模式不可持續(xù)。

　　乘客司機(jī)補(bǔ)貼都在下調(diào)

　　從今年1月份開(kāi)始，神州專(zhuān)車(chē)推出了“充100元送100元”的福利政策，相當(dāng)于車(chē)費(fèi)打五折，五折后的費(fèi)用比出租車(chē)要便宜。不過(guò)這種福利要結(jié)束了，神州專(zhuān)車(chē)高級(jí)副總裁張亮稱(chēng)，這項(xiàng)政策將在9月1日調(diào)整，“我們也不會(huì)一下子什么都沒(méi)有了，肯定會(huì)有別的優(yōu)惠政策，我們會(huì)找到一個(gè)市場(chǎng)可接受價(jià)格。”記者從內(nèi)部人士處獲悉，神州專(zhuān)車(chē)優(yōu)惠政策，將改為“充100元送80元左右”。

　　另外，滴滴補(bǔ)貼也在大幅減少，微信朋友圈好友曬出來(lái)的滴滴快車(chē)券大多只有1元錢(qián)。Uber人民優(yōu)步推出動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)機(jī)制，在市區(qū)范圍內(nèi)幾乎沒(méi)有不漲價(jià)的區(qū)域，高峰時(shí)段的車(chē)費(fèi)最高是平時(shí)的3.9倍。

　　互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)針對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼也在減少。一位Uber人民優(yōu)步司機(jī)告訴記者，人民優(yōu)步曾經(jīng)推出過(guò)“每周接單超過(guò)70，保底獎(jiǎng)金7000元”的政策，后來(lái)保底訂單數(shù)量不斷增加而獎(jiǎng)勵(lì)也有變化，最后變成“每周完成85單，在原來(lái)車(chē)費(fèi)基礎(chǔ)上追加獎(jiǎng)勵(lì)2000元”。“每周有一天限行，用6天時(shí)間完成85單，每天要至少工作14個(gè)小時(shí)才有希望。”

　　互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)悄悄“漲價(jià)”

　　針對(duì)乘客與司機(jī)的雙向補(bǔ)貼減少，恰恰說(shuō)明互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)正在悄悄漲價(jià)。

　　神州專(zhuān)車(chē)高級(jí)副總裁張亮認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的高補(bǔ)貼本身在商業(yè)模式上不可持續(xù)，“任何一個(gè)商業(yè)模式，收入減成本就是收益。提供車(chē)輛服務(wù)肯定有這幾個(gè)成本：車(chē)輛成本、人的時(shí)間成本、汽油、各種保險(xiǎn)、維修、停車(chē)過(guò)橋費(fèi)等。不管是私家車(chē)接入還是租賃車(chē)輛接入，都有車(chē)輛成本。如果都合適了，市民才會(huì)自己買(mǎi)私家車(chē)然后加入那些專(zhuān)車(chē)。神州專(zhuān)車(chē)也是如此，租車(chē)、配汽油、給員工發(fā)工資獎(jiǎng)金，這就是成本。最后我的收益要高于這個(gè)成本，這個(gè)生意才能做下去。否則，你搶再多的客人也沒(méi)有用，這種大規(guī)模的補(bǔ)貼，長(zhǎng)期的補(bǔ)貼，一個(gè)專(zhuān)車(chē)司機(jī)一個(gè)月能掙兩三萬(wàn)塊錢(qián)，那是不可持續(xù)的。”

　　另外一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，專(zhuān)車(chē)價(jià)格肯定是一個(gè)持續(xù)上升的勢(shì)頭，滴滴快的燒錢(qián)已經(jīng)持續(xù)兩年時(shí)間，神州燒錢(qián)也有8個(gè)月時(shí)間。最初發(fā)放大量?jī)?yōu)惠券和政策優(yōu)惠是用來(lái)培育市場(chǎng)的，當(dāng)市場(chǎng)基本接受專(zhuān)車(chē)后，專(zhuān)車(chē)肯定加價(jià)。

　　賺不到8000元不干了

　　補(bǔ)貼券減少了，乘客還會(huì)選擇互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)嗎？趙清在上地上班，在專(zhuān)車(chē)出現(xiàn)后上下班都是選擇專(zhuān)車(chē)，“公司經(jīng)常加班到晚上九十點(diǎn)鐘。自從有了專(zhuān)車(chē)以后就選擇專(zhuān)車(chē)了，因?yàn)榕c過(guò)去的黑車(chē)相比，現(xiàn)在的專(zhuān)車(chē)更安全。”對(duì)于優(yōu)惠減少以后是否繼續(xù)選擇專(zhuān)車(chē)的問(wèn)題，她稱(chēng)肯定還會(huì)選擇專(zhuān)車(chē)，主要原因就是安全問(wèn)題，而且出租車(chē)的車(chē)況與服務(wù)都不好，“習(xí)慣了專(zhuān)車(chē)，再回頭坐出租車(chē)已經(jīng)不習(xí)慣了。”不過(guò)，當(dāng)專(zhuān)車(chē)費(fèi)用超過(guò)了出租車(chē)以后，也有一些乘客考慮放棄專(zhuān)車(chē)，改為乘坐出租車(chē)或者地鐵，在中關(guān)村上班的王敏告訴記者，除非公司報(bào)銷(xiāo)，否則以后就改為“地鐵+出租”，畢竟地鐵更便宜。

　　補(bǔ)貼減少還導(dǎo)致司機(jī)的收入減少。多位專(zhuān)車(chē)司機(jī)告訴記者，目前滴滴快車(chē)的活兒多但是車(chē)費(fèi)低，只有在早晚高峰的時(shí)候才能接到費(fèi)用更高的專(zhuān)車(chē)活兒，每月收入已經(jīng)從最初的兩三萬(wàn)降低到1萬(wàn)元左右。帶著一輛自己花費(fèi)20萬(wàn)買(mǎi)的車(chē)，如果每個(gè)月還賺不到8000元就不干了，畢竟干專(zhuān)車(chē)以后車(chē)輛磨損增大許多。