近日，從58趕集拆分出來(lái)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的瓜子二手車(chē)對(duì)外宣布了一組十分可觀的數(shù)據(jù)——實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)在售車(chē)源超5萬(wàn)輛、單日UV峰值超過(guò)200萬(wàn)、9月單月交易額超4億的驕人成績(jī)。并且獲得了老東家排他性廣告營(yíng)銷(xiāo)宣傳支持。不過(guò)，信息傳出不久，就有聲音質(zhì)疑瓜子二手車(chē)交易量可能被“注水”。那么，瓜子二手車(chē)的數(shù)據(jù)到底是否存在問(wèn)題？這背后又有哪些問(wèn)題值得我們深思呢？

瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)全國(guó)實(shí)時(shí)在售車(chē)源數(shù)量23126輛 與5萬(wàn)宣傳數(shù)據(jù)相差一半

創(chuàng)業(yè)型企業(yè)在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)上做文章早已屢見(jiàn)不鮮

在筆者看來(lái)，雖然質(zhì)疑聲音所表達(dá)的觀點(diǎn)不一定完全正確，但也極具參考性，如果瓜子二手車(chē)要打消外界的質(zhì)疑，最好能針對(duì)上述問(wèn)題做詳細(xì)的解釋與澄清。不過(guò)，針對(duì)這些質(zhì)疑，瓜子二手車(chē)方面似乎沒(méi)有打算正面回應(yīng)。

其實(shí)，數(shù)據(jù)注水的事情在筆者看來(lái)并沒(méi)有什么稀奇。近年來(lái)，創(chuàng)業(yè)型企業(yè)在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)上做文章早已屢見(jiàn)不鮮。前不久，一些O2O平臺(tái)相繼爆出數(shù)據(jù)造假、刷單等問(wèn)題，讓整個(gè)投資圈對(duì)創(chuàng)業(yè)者的誠(chéng)信度產(chǎn)生了極大的懷疑。這一系列事件所暴露的是創(chuàng)業(yè)者“急于求成”，以及整個(gè)行業(yè)的浮躁和泡沫。

況且，目前二手車(chē)電商恰逢燒錢(qián)階段，從各家融資現(xiàn)狀來(lái)看，C輪、D輪似乎都已經(jīng)成為常態(tài)，而要獲得風(fēng)險(xiǎn)投資的關(guān)注和青睞，沒(méi)有亮眼的數(shù)據(jù)顯然不行。更何況瓜子二手車(chē)目前只有其CEO楊浩涌個(gè)人注資的6000萬(wàn)美金，想要追趕C輪、D輪的行業(yè)前輩，“劍走偏鋒”可能是吸引目光最快速、便捷的方式。也可以說(shuō)，行業(yè)大環(huán)境造就的激進(jìn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，讓不少創(chuàng)業(yè)者鋌而走險(xiǎn)，丟掉了所謂的踏實(shí)與誠(chéng)信。

除此之外，二手車(chē)電商的起步階段搭上了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迅猛發(fā)展的快車(chē)，今年上半年資本市場(chǎng)的季度活躍讓風(fēng)險(xiǎn)投資大量涌入，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出巨大的泡沫。不少投資者在項(xiàng)目的篩選與甄別上放棄了嚴(yán)謹(jǐn)、沉穩(wěn)的作風(fēng)，這一定程度上縱容了部分創(chuàng)業(yè)者的造假之風(fēng)。然而，隨著行業(yè)走入理性，泡沫必然會(huì)破滅，優(yōu)質(zhì)的企業(yè)必將存活下來(lái)，靠忽悠上位的企業(yè)在燒完錢(qián)后將難以為繼，其實(shí)在過(guò)去的網(wǎng)絡(luò)視頻、團(tuán)購(gòu)等領(lǐng)域我們已經(jīng)看到了這種現(xiàn)象，而這背后的一地雞毛最終仍將由投資者來(lái)買(mǎi)單。

所幸，隨著下半年資本市場(chǎng)遇冷，投資者“退燒”，資本運(yùn)作越發(fā)謹(jǐn)慎，對(duì)于出現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)造假的企業(yè)必然會(huì)避而遠(yuǎn)之，更嚴(yán)重的是，“一顆老鼠屎壞掉一鍋湯”，在投資者“草木皆兵”、“風(fēng)聲鶴唳”的心理之下，類似的問(wèn)題必然會(huì)導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)融資放緩，給二手車(chē)電商行業(yè)健康發(fā)展造成極為不利的影響。

二手車(chē)電商市場(chǎng)前景廣闊，但任重而道遠(yuǎn)

最后，筆者想談?wù)劧周?chē)電商市場(chǎng)的發(fā)展前景。坦白說(shuō)，二手車(chē)電商模式存在一定的市場(chǎng)需求，因?yàn)殡S著汽車(chē)市場(chǎng)的不斷成熟、限遷政策的調(diào)整呼聲日益高漲，二手車(chē)交易也將朝更高效、更低成本的方向發(fā)展。傳統(tǒng)二手車(chē)交易模式較為成熟，但受到地域影響較大，且消費(fèi)者議價(jià)空間十分狹小，拋開(kāi)政策限制外，二手車(chē)電商行業(yè)的出現(xiàn)可以很好的彌補(bǔ)這些問(wèn)題。讓買(mǎi)車(chē)人與賣(mài)車(chē)人都可以實(shí)現(xiàn)利益最大化。

不過(guò)，這并不意味著二手車(chē)電商就無(wú)懈可擊，由于相關(guān)部門(mén)對(duì)二手車(chē)電商市場(chǎng)并沒(méi)有嚴(yán)格、成熟的監(jiān)管措施，加上網(wǎng)絡(luò)詐騙、虛假信息層出不窮，這又為二手車(chē)電商的發(fā)展蒙上了一層陰影。更重要的是，二手車(chē)交易是個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，它不僅僅是買(mǎi)賣(mài)，背后還涉及很多手續(xù)辦理問(wèn)題以及買(mǎi)賣(mài)雙方之間的信任問(wèn)題。

二手車(chē)車(chē)況造假的新聞屢見(jiàn)不鮮，這也成為了困擾買(mǎi)車(chē)人的核心要素。以之前提到的瓜子二手車(chē)為例，這類采用了C2C模式，賣(mài)車(chē)人和買(mǎi)車(chē)人都是相互獨(dú)立且陌生的個(gè)體，素未謀面，信任恐怕無(wú)從談起。由此推導(dǎo)，單純依靠瓜子二手車(chē)網(wǎng)提供的全車(chē)檢測(cè)也并不是十分讓人信服，雖說(shuō)其可以提供超過(guò)200項(xiàng)檢測(cè)服務(wù)，但數(shù)據(jù)的可靠性與真實(shí)性仍舊讓人心存疑惑，畢竟現(xiàn)在國(guó)家對(duì)于二手車(chē)的檢測(cè)并未設(shè)立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)以及官方認(rèn)可的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

另一方面，眾所周知，二手車(chē)行業(yè)流傳“得車(chē)源者得天下”的口號(hào)，市場(chǎng)二手車(chē)車(chē)源流入總量增幅放緩，再加上部分4S店置換或線上拍賣(mài)等形式使得車(chē)源流失。在如此環(huán)境背景下，剛剛獨(dú)立幾個(gè)月的瓜子，在不具備任何線下支援的前提下，就能從市場(chǎng)中釜底抽薪囊括“5萬(wàn)實(shí)時(shí)在售車(chē)源”，難度之大可以想象，僅僅靠鋪天蓋地的電視廣告就能實(shí)現(xiàn)？

結(jié)末，筆者認(rèn)為，二手車(chē)電商市場(chǎng)雖然不乏發(fā)展前景，但還任重而道遠(yuǎn)。這類平臺(tái)要想真正發(fā)展壯大，必須在盈利模式、用戶誠(chéng)信度、信息準(zhǔn)確度、服務(wù)專業(yè)度上多下功夫，解決傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法觸及的用戶痛點(diǎn)，只有如此，才能夠推動(dòng)行業(yè)良性健康發(fā)展。反之，也許只會(huì)成為“曇花一現(xiàn)”，燒完了投資人的錢(qián)，也就無(wú)疾而終了。