期待已久，昨日萬眾矚目的華為Mat9終于現(xiàn)出了廬山真面目。華為消費者業(yè)務總裁余承東 沒有像童話故事中的王者身騎白馬，倒是駕著一輛售價不菲的保時捷911進了發(fā)布會主場。而他帶來的，是華為新一代旗艦Mate9。

華為Mate 9

Mate9的配置很多人都不陌生：首發(fā)的麒麟960處理器、徠卡雙攝像頭、大容量電池、Android 7.0系統(tǒng)，統(tǒng)統(tǒng)是這款大屏商務旗艦的加分項。當然Mate9 Pro也足夠驚艷，這款號稱華為和保時捷聯(lián)合定制的曲面版號稱汲取了保時捷跑車的靈感，并得名“Mate 9保時捷全球限量版”，前后都有相應logo，采用前置指紋識別方案，整合了三大金剛鍵。更重要的是，保時捷版本擁有5.5英寸雙曲面，且是2K屏。

不得不說，這一次華為確實給足了干貨，麒麟960、萊卡認證相機、保時捷加持……滿滿的都是逼格。不過，對于大多數(shù)人而言，除了售價和配置，不少人也有疑問：為什么中國的華為要不遠萬里去國外的德國辦首發(fā)發(fā)布會？

要回答這個問題，還得從華為的定位說起。

正如大家所知的，華為和國內(nèi)其他手機品牌最大不同，除了技術創(chuàng)新力上之外，市場范圍也是一大亮點。當大多數(shù)手機品牌在國內(nèi)手機市場打得難解難分之際，華為早已把目光瞄向了更廣闊的海外。2015年，華為1.08億手機出貨量中，近四成銷往海外，這與華為自身的定位不無關系。作為通信行業(yè)的大佬，華為在全球擁有數(shù)十萬個基站，銷售網(wǎng)絡、產(chǎn)品市場遍布全球。與其他的國內(nèi)品牌相比，華為更多地將起家定位為全球性企業(yè)。華為在歐洲的市場份額位居第二，歐洲市場的重要性對于其可想而知。而在德國首發(fā)，更是凸顯了華為對于歐洲市場的重視，也更貼近歐洲消費者。

其次，華為把發(fā)布會開到德國也和產(chǎn)品本身不無關系。本次Mate 9同徠卡、保時捷合作，而這兩個品牌不僅擁有巨大的世界聲譽，而且都是德國的本土品牌，更能引起本土消費者的認同感。不得不說，將萊卡和保時捷綁上自家產(chǎn)品的戰(zhàn)車不失為高明之舉，之前諾基亞和卡爾蔡司已有先例。而既然德國品牌達成合作，在柏林舉行首發(fā)也是順水推舟的事。

華為的全球網(wǎng)絡

最后，這也是提升華為手機品牌聲譽和產(chǎn)品認同感的需要。試想華為既然能夠在產(chǎn)品質(zhì)量要求嚴苛、消費者口味挑剔的歐洲市場做得風生水起，在國內(nèi)又何嘗不能呢？歐洲市場是華為產(chǎn)品質(zhì)量的有力背書，通過這點也無意中提升了華為的逼格，畢竟在大多數(shù)人國人心里，能夠把發(fā)布會開到國外就是實力的證明，這對于華為進一步開拓國內(nèi)手機市場而言加分不少，其中的產(chǎn)品溢價更是不言而喻。

其實這也并非華為第一次在海外舉行產(chǎn)品首發(fā)會。曾經(jīng)華為的P系列旗艦P7就選擇在了法國巴黎首發(fā)，這算得上是華為布局海外的經(jīng)典戰(zhàn)役；隨后的P8倫敦首發(fā)，也可以看成是華為的又一試水，而P8也為華為進軍歐洲市場立下了汗馬功勞；接著P9的倫敦首發(fā)緊隨其后，這一動作也可以看成是華為希望在英國地區(qū)的市場上取得突破性的體現(xiàn)而做出的努力。類似的做法其實樂視也做過，但效果卻跟華為大相徑庭。

無論如何，華為的產(chǎn)品能夠在海外暢銷、發(fā)布會能夠直面歐洲數(shù)百家專業(yè)媒體，這本身體現(xiàn)的就是一種自信。而企業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎細胞，體現(xiàn)的恰恰是一國的科技水平和競爭力。希望未來有越來越多這樣“高逼格”的企業(yè)出洋掘金，給自己帶來利潤和口碑的同時，也為國人帶來自信和榮譽。