本報記者 周振龍

　　每年的“雙11”，既是對消費者錢袋子的一種考驗，也是快遞物流行業(yè)的一次“大考”。今年“雙11”期間，《人民郵電》報記者深入浙江寧波和義烏快遞物流一線，親睹“雙11”背后的快遞物流動態(tài)，深入了解當(dāng)下快遞物流業(yè)的發(fā)展情況。這幾年的“雙11”，訂單數(shù)量、包裹數(shù)量猛增，快遞爆倉，自然會出現(xiàn)“越多越慢”的情景，今年可能會是另一種局面了，快遞物流的速度會更快。

　　“甬”往直前：未來不是夢

　　寧波，又名“甬城”，是東海海岸線上的一顆“明珠”，也是海上絲綢之路的起點之一。初到寧波，記者就嗅到了一股電商物流的氣息，不僅人人都能對快遞物流行業(yè)評說幾句，就連對快遞物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈也可以說得頭頭是道。

　　跨境物流是這幾年寧波發(fā)展的主流產(chǎn)業(yè)之一。經(jīng)過三年審批，今年6月28日，寧波成為浙江省第四個國際郵件互換局。“互換局”為跨境電商提供了通關(guān)、結(jié)匯、退稅、郵包寄遞等一站式服務(wù)。目前，“交換局”主要承擔(dān)以國際E郵寶、郵政國際小包為主的新型出口業(yè)務(wù)，產(chǎn)品主要以服裝和鞋帽為主。

　　根據(jù)業(yè)務(wù)量調(diào)查，“雙11”期間，“互換局”速遞業(yè)務(wù)處理量比平時增長40%、郵政小包增長65%，進(jìn)口國際EMS、水包業(yè)務(wù)預(yù)計日均3000件。速遞國際出口日均1.6萬件，而“雙11”期間則達(dá)到日均2.2萬件，郵方預(yù)報旺季期間小包日均3.3萬件。郵件主要出口美國、法國、俄羅斯、英國、加拿大、澳大利亞等28個國家的33個城市。

　　浙江不只是物流大省，也是制造業(yè)大省，將二者完美結(jié)合在一起，走出了一條極具地方特色的產(chǎn)業(yè)化之路。寧波市奉化區(qū)的羅蒙電子商務(wù)倉儲中心就是寧波EMS與企業(yè)合作的典范。寧波EMS羅蒙項目部經(jīng)理徐斌告訴記者：“通過線上線下的合作方式，企業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)計、經(jīng)營、宣傳，快遞業(yè)負(fù)責(zé)物流包裝、包裹速遞，這樣不僅可以讓企業(yè)節(jié)省成本，也可以簡化企業(yè)發(fā)貨流程。”順延著“互聯(lián)網(wǎng)+”的思路，未來“快遞+”的思想似乎也可以實現(xiàn)，比如快遞+汽車、快遞+服裝、快遞+美食等。

　　寧波保稅區(qū)是浙江省最早設(shè)立的海關(guān)監(jiān)管區(qū)，也是寧波市和浙江省國際貿(mào)易發(fā)展的重要平臺。在這里，跨境電商聚集了亞馬遜、Costco等全球龍頭電商平臺，天貓國際、京東全球購等國內(nèi)跨境電商巨頭，以及百世匯通、順豐、圓通中柏等知名物流服務(wù)商。百世倉儲的工作人員說：“我們平均每天用這樣的打包膠條8盤，而‘雙11’期間，我們則可能每天需要用掉30盤左右。”記者估算了一下，一盤膠條的長度大概是750米，而每個包裝員在“雙11”期間一天就要用掉長達(dá)22500米的打包膠條。

　　“義”氣風(fēng)發(fā)：小城市的大快遞

　　“你們的快遞了不起!”這是李克強(qiáng)總理在2014年夜訪義烏市青巖劉村時對當(dāng)?shù)乜爝f物流行業(yè)的肯定。兩年過去了，如今的青巖劉村不僅率先設(shè)立了全國首個電商創(chuàng)業(yè)實驗室，也搭建起了創(chuàng)業(yè)孵化中心，成了中國名副其實的“網(wǎng)店第一村”，也被阿里巴巴評為“中國淘寶村”。

　　浙江義烏是全國最大的小商品集散中心和采購基地，如何讓電商經(jīng)濟(jì)帶動實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型面臨的難題。為了破題，義烏市先后組織了30萬人次的培訓(xùn)，而且將培訓(xùn)的重點人群放在了廣大的農(nóng)村地區(qū)，通過電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量排名穩(wěn)居全國城市前十名。而快遞“最后一公里”的難題也早已在義烏得到破解。

　　據(jù)分析統(tǒng)計，今年“雙11”期間，義烏全行業(yè)處理的郵件量將突破1000萬件，為保障旺季服務(wù)工作，車輛臨增1125輛，增幅達(dá)45.9%;收派人員臨增1338人，增幅達(dá)到27.2%;操作人員臨增1515人，增幅達(dá)到49.8%。

　　義烏申通公司預(yù)計“雙11”期間前三天的日均業(yè)務(wù)量為80萬～100萬件，高峰期將達(dá)到150萬件左右。為了讓科技更好地提升服務(wù)能力，義烏申通目前首套350臺機(jī)器人開始同時作業(yè)，日均處理量達(dá)150萬件，是原來分揀流水線80名工作人員同時分揀快遞包裹量的3倍。記者在現(xiàn)場看到，每個機(jī)器人像是“打了雞血”一樣，“手舞足蹈”，靈活敏捷，分揀效率很高。借助智能化的操作，工作人員只需按下一個按鈕，機(jī)器人就可以按照指令工作了。

　　義烏順豐公司則在今年“雙11”前后的電商行業(yè)大促當(dāng)中，啟動了“6個1”計劃，以“承諾時效”為目標(biāo)，提前做好全面、系統(tǒng)的準(zhǔn)備工作。據(jù)順豐的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，為保障今年“雙11”的物流速度，義烏順豐加大了直飛，減少了轉(zhuǎn)飛，啟用了順豐航空超過100余條航線資源，建立區(qū)域性轉(zhuǎn)飛模式，推動包艙包量資源獲取，保障更多快件通過1個航線完成運輸。同時，順豐即日、順豐次晨等時效產(chǎn)品在業(yè)務(wù)高峰期間也將保持正常運轉(zhuǎn)。

　　高速公路上有個詞叫“合流”，而快遞物流行業(yè)則更好地展現(xiàn)了什么是共享經(jīng)濟(jì)時代的“合流”。這既有快遞業(yè)與商品之間的合流，也有快遞業(yè)與新技術(shù)之間的合流，更有線上和線下之間的合流?？爝f物流業(yè)只有利用好合流趨向，才能更好地實現(xiàn)彎道超車。

　　寧波和義烏是浙江省具有代表性的物流之鄉(xiāng)，也是產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，“雙11”期間，一個個包裹亟待從這里運往全國各地乃至全世界。這不只是在詮釋當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)時代電商經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，也似乎在向世人炫耀自身共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勝利成果。