在拼多多上市之際，就有媒體記者質(zhì)疑拼多多的獲客成本不斷上漲，會(huì)對(duì)未來用戶增速造成極大影響。記者質(zhì)疑的原因，就在于拼多多的獲客成本從十?dāng)?shù)元猛漲至數(shù)十元。當(dāng)時(shí)，拼多多創(chuàng)始人、董事長和CEO黃崢還認(rèn)為是正常價(jià)格。

相比之下，美團(tuán)收購摩拜的平均1.5萬元獲客成本簡直匪夷所思！155億元、100萬用戶、平均獲客成本1.5萬元……猛一看，美團(tuán)的確是虧大了！雖然現(xiàn)在所有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的獲客成本越來越高，但這樣的價(jià)格顯然有點(diǎn)偏高。

不過，也不能單從獲客成本就認(rèn)為美團(tuán)收購摩拜是失敗的，要考慮多方面的因素。在收購摩拜之前，美團(tuán)的處境很尷尬。外賣的主要競(jìng)爭對(duì)手餓了么被阿里巴巴全資收購，后者以集團(tuán)力量來推動(dòng)餓了么發(fā)展。在打車業(yè)務(wù)上，美團(tuán)也遭遇到不少困境，尤其是相關(guān)資質(zhì)難以獲得。至于旅游、機(jī)票等，也在與攜程等老牌企業(yè)的對(duì)抗中處于下風(fēng)。

因此，美團(tuán)收購摩拜的初衷或許就是為了將最后一公里的出行納入到自身的場(chǎng)景中，來強(qiáng)化自身的實(shí)力。美團(tuán)認(rèn)為，所有消費(fèi)生活場(chǎng)景都涉及到出行需求，只是距離不同而已。當(dāng)美團(tuán)收購摩拜后，就能補(bǔ)上出行的最后一環(huán)，進(jìn)而讓美團(tuán)的場(chǎng)景無懈可擊。此外，摩拜的大量數(shù)據(jù)也具有開發(fā)、整合的價(jià)值。

當(dāng)然，不能忽略的是摩拜嚴(yán)重的債務(wù)及遠(yuǎn)未盈利的特性等，會(huì)加大美團(tuán)的資金壓力。如果整合不順利的話，對(duì)美團(tuán)整體業(yè)務(wù)的推進(jìn)、現(xiàn)金流等都會(huì)帶來負(fù)面影響。

事實(shí)上，收購摩拜完全是去玩一把“雙刃劍”！玩得好了，刺傷對(duì)手；玩不好，就會(huì)刺傷自己！至于天價(jià)的獲客成本，相對(duì)于潛在的價(jià)值和美團(tuán)的發(fā)展來說，似乎還真不算什么事兒了。

順便一提的是，在目前美團(tuán)披露的報(bào)表中只有摩拜4月的經(jīng)營狀況——不到一個(gè)月虧損近4.8億元！扛著這樣一個(gè)沉重的包袱前行，美團(tuán)真能堅(jiān)持下去嗎？（科幻星系 康斯坦丁/文）