【現(xiàn)實(shí)派】消費(fèi)電子展成了汽車秀

　　從年初的CES，到三月的MWC，再到國內(nèi)外的各種大小展會，你會發(fā)現(xiàn)越來越多的汽車企業(yè)參與其中，甚至有了一種跨界到車展的錯覺。

　　以每年年初在美國拉斯維加斯舉辦的業(yè)界最大盛會CES為例，各大汽車廠商幾乎都拿出了新品，雖然距離北美車展僅有數(shù)日之遙，但車廠依然拼了命的在CES上秀肌肉，這個背后，其實(shí)是車企對于汽車科技與新能源的格外關(guān)注。

　　雖然消費(fèi)電子展歷來都是關(guān)注科技圈的，但誰能說現(xiàn)在的汽車圈不是科技圈的范疇呢?誰能說CES的觀眾和媒體不關(guān)心汽車科技的發(fā)展呢?所以汽車廠商就順理成章的鳩占鵲巢了，話說回來，人家也確實(shí)在CES上發(fā)布的都是有關(guān)汽車技術(shù)的新產(chǎn)品和新概念，不信明年CES你再看看，有增無減。

　　話分兩頭說，你也可以看到傳統(tǒng)的車展上，有很多科技企業(yè)參與其中，這種互相滲透，正說明了傳統(tǒng)的汽車圈正在迎來科技洗禮這個大浪潮。

　　【夢想派】標(biāo)準(zhǔn)制訂懸而未決

　　隨著汽車科技的推進(jìn)，各種標(biāo)準(zhǔn)也不斷在面臨刷新，而在2015年，我們最關(guān)注的標(biāo)準(zhǔn)有兩項，其一是無人駕駛;其二是國內(nèi)的充電樁標(biāo)準(zhǔn)。

　　無人駕駛大家都不陌生，但現(xiàn)在的法規(guī)顯然是不允許沒有駕駛員的車輛上路的，因此你可以說這個標(biāo)準(zhǔn)在某種程度上限制了技術(shù)的發(fā)展，沒有與時俱進(jìn)。在年終歲末的時候，美國加州出臺了相應(yīng)的法規(guī)，盡管尺度有所放寬，但依然被谷歌這樣的先行者所“鄙視”，因此未來的幾年，將是技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)互相爭鋒的年代，畢竟人類的觀念也是不斷被刷新的。

　　回到國內(nèi)，充電樁的國標(biāo)修訂版還是沒能在2015年出臺，這導(dǎo)致像特斯拉這樣的企業(yè)無法與國標(biāo)兼容，也導(dǎo)致很多企業(yè)之間的產(chǎn)品存在兼容性問題，而一旦修訂版出臺，會不會造成先前投入使用的設(shè)備需要重新改裝，也是很多人關(guān)心的問題，總之新版本一天不出臺，所有這個鏈條上的參與者也就一天不踏實(shí)。