在新出爐的11月份全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量榜單中，不僅比亞迪秒了日產(chǎn)特斯拉，眾泰康迪也秒了福特躋身前十。中國(guó)力量是要崛起了嘛?

　　新年伊始，咱也來(lái)聊點(diǎn)兒正能量。

　　這年頭兒，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為全球熱詞。不扯兩句電動(dòng)汽車(chē)，總覺(jué)得跟人聊天兒都趕不上趟兒。

　　2015年11月全球范圍內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)(包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē))的總銷(xiāo)量為5.79萬(wàn)輛，比去年同期飆升115%，妥妥翻番。雖然全年銷(xiāo)量還木有粗來(lái)，不過(guò)目測(cè)全球突破50萬(wàn)輛毫無(wú)懸念了。

　　在全球市場(chǎng)的廝殺中，中國(guó)資優(yōu)生比亞迪同學(xué)繼續(xù)保持領(lǐng)先身位，干翻了特斯拉和老大哥日產(chǎn)，在5月份問(wèn)鼎銷(xiāo)量第一之后繼續(xù)領(lǐng)跑世界電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。而康迪、北汽、眾泰等自主電動(dòng)車(chē)品牌也紛紛在榜單中亮出俊俏體位，一點(diǎn)點(diǎn)刷出了存在感。

　　資優(yōu)生屏霸成榜霸，比亞迪要秒特斯拉

　　讓我們看看截至11月份，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的綜合排名。

　　數(shù)據(jù)來(lái)源：EVSales Blog

　　電動(dòng)貴族特斯拉這兩天已經(jīng)給出了第四季度銷(xiāo)量，累計(jì)5.05萬(wàn)輛勉強(qiáng)達(dá)線(xiàn)給自己找回了面兒。這跟頭，則是栽在了年初過(guò)于樂(lè)觀估計(jì)的中國(guó)市場(chǎng)。在馬斯克看清了現(xiàn)實(shí)主動(dòng)下調(diào)目標(biāo)后，中國(guó)市場(chǎng)也逐漸找回點(diǎn)感覺(jué)，前三季度銷(xiāo)量分別為797輛、883輛、1345輛，但是距離蓬勃發(fā)展還有一定距離。

　　將特斯拉扯下神壇的，不僅是自個(gè)兒不夠硬，而且對(duì)手也太堅(jiān)挺。自主品牌比亞迪自從5月問(wèn)鼎冠軍寶座，已連續(xù)數(shù)月折桂世界電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量榜。11月份比亞迪在全球賣(mài)出了7728輛電動(dòng)汽車(chē)，前11個(gè)月的總銷(xiāo)量為50801輛。

　　回過(guò)頭再瞅瞅上圖，去年這會(huì)兒，比亞迪同學(xué)還在第七名晃蕩，而短短一年，比亞迪就端了雷諾日產(chǎn)，秒掉特斯拉，一屁股挪到頭名——小爺不走了。

　　要說(shuō)比亞迪為毛賣(mài)得多，可能是四面開(kāi)花的結(jié)果。不僅是乘用車(chē)，比亞迪全軍運(yùn)營(yíng)電動(dòng)技術(shù)。電動(dòng)大巴、電動(dòng)出租車(chē)，甚至未來(lái)比亞迪打算進(jìn)一步增加7種道路車(chē)輛以及4種特殊用途越野車(chē)輛的生產(chǎn)線(xiàn)。從深圳到太原，從倫敦到紐約(未來(lái)比亞迪打算在紐約推廣電動(dòng)出租車(chē)業(yè)務(wù))，是說(shuō)，全世界的電動(dòng)公共交通，都要被比亞迪承包了嗎?

　　喜歡bigger than bigger的馬斯克鉚了勁兒想把特斯拉銷(xiāo)量在幾年內(nèi)擼到數(shù)百萬(wàn)輛，不過(guò)起司貓覺(jué)著，且沒(méi)等著馬斯克過(guò)百萬(wàn)輛，中國(guó)的比亞迪估計(jì)已成為全世界最大的電動(dòng)汽車(chē)公司了。