那么問(wèn)題來(lái)了，在領(lǐng)先者比亞迪之外，為什么大家開(kāi)始逐漸青睞小微型電動(dòng)車呢?

　　汽車分析專家崔東樹(shù)老師認(rèn)為，一方面，小微型電動(dòng)車符合市場(chǎng)需求和消費(fèi)者需要。在他看來(lái)，電動(dòng)汽車就應(yīng)該以實(shí)用為主，逐漸走向小型化的趨勢(shì)，而不是一味走中大型、豪華型路線。

　　同時(shí)，面對(duì)電動(dòng)車補(bǔ)貼政策的退坡，發(fā)展經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小微型電動(dòng)車，可能會(huì)成為新的出路。還拿比亞迪來(lái)舉個(gè)栗子。比亞迪在車型布局上的特點(diǎn)就是產(chǎn)品線全，插電、混電都有，還有高端品牌騰勢(shì)電動(dòng)車。但目前沒(méi)聽(tīng)說(shuō)要在微型車方面有規(guī)劃。

　　那么在補(bǔ)貼優(yōu)惠逐漸消失時(shí)，是不是可以打出價(jià)優(yōu)物美的微型車?yán)^續(xù)顛覆世界呢?

　　不過(guò)，我們?nèi)孕拇嬉蓱]，雖然小微型電動(dòng)車不僅拯救了小微型車市場(chǎng)，也被看好成為未來(lái)趨勢(shì)，但其發(fā)展仍然存在許多掣肘。比如續(xù)航里程和充電問(wèn)題，比如充電樁搶奪戰(zhàn)，比如小微型電動(dòng)車仍然會(huì)面臨空間狹窄舒適性待提高的詬病等等。

　　對(duì)此崔東樹(shù)老師認(rèn)為，這個(gè)需要企業(yè)在普及過(guò)程中不斷升級(jí)，只要有好的產(chǎn)品和技術(shù)，小微電動(dòng)車還是有較大潛力。

　　我們確定的是，中國(guó)自主電動(dòng)汽車企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始在全球市場(chǎng)嶄露頭角。2016年，在這樣的熱浪驅(qū)動(dòng)下，會(huì)不會(huì)有更好的銷量成績(jī)呢?