汽車的今天和汽車的未來(lái)

　　很顯然，現(xiàn)在你還不能沖進(jìn)4S店，大叫著要買部自動(dòng)駕駛汽車。但是如果你已幾年未接觸汽車市場(chǎng)，那一定會(huì)很驚訝的發(fā)現(xiàn)，所有主流汽車制造商都正在鉆研這一技術(shù)，并開(kāi)始用無(wú)比接近自動(dòng)駕駛的技術(shù)來(lái)裝點(diǎn)自家的新車型。沃爾沃XC90就是最好的例子。沃爾沃XC90所搭載的Pilot Assist技術(shù)，利用一系列攝像頭、雷達(dá)來(lái)跟蹤前方的車輛以及車道標(biāo)記。Pilot Assist技術(shù)讓沃爾沃XC90能以最高30英里的時(shí)速行駛，但是如果你前方?jīng)]有車輛，它就失效了。

　　也有制造商通過(guò)車道保持系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車的半自動(dòng)開(kāi)始。這種技術(shù)能夠確保汽車在自己車道上不偏不倚，當(dāng)汽車離前面車輛太近的時(shí)候，雷達(dá)就能偵測(cè)到，并自動(dòng)減速車輛，以確保與前方車輛保持安全距離。

　　這些都是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的，也就是“今天”的新型汽車技術(shù)。今年夏天，沃爾沃會(huì)推出新款S90轎車，搭載升級(jí)版Pilot Assist系統(tǒng)。新 Pilot Assist支持的時(shí)速更高了，并且不再需要前方有車輛用以跟蹤。沃爾沃技術(shù)和通信經(jīng)理Jim Nichols說(shuō)：“S90 Pilot Assist系統(tǒng)支持的時(shí)速上限為80公里”。

　　半自動(dòng)駕駛技術(shù)越來(lái)越普及。現(xiàn)代公司近日宣布，其2016款伊蘭特將是全球首款價(jià)格2萬(wàn)美元以下卻繼承了自動(dòng)巡航控制技術(shù)的汽車?，F(xiàn)代技術(shù)規(guī)劃部分高級(jí)經(jīng)理Cason Grover稱：“這是半自動(dòng)駕駛技術(shù)民主化的表現(xiàn)。我們認(rèn)為是時(shí)候把這項(xiàng)技術(shù)推廣至另一個(gè)水平了”。

　　說(shuō)到自動(dòng)駕駛，不得不提的還有特斯拉。該公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也能在公路上自動(dòng)導(dǎo)航汽車，也能在用戶打出轉(zhuǎn)向燈后自動(dòng)變換車道?，F(xiàn)代汽車能做的事越來(lái)越多，例如檢測(cè)到穿越馬路的行人、騎車者和大型大物，并幫助駕駛員自動(dòng)避開(kāi)這些“障礙物”。

　　那么，汽車制造商為何要挖空心思開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)呢?因?yàn)檫@能讓駕駛更安全。據(jù)國(guó)際學(xué)院為高速公路安全(IIHS)的研究顯示，配備自動(dòng)剎車系統(tǒng)的汽車能夠?qū)⒆肺彩鹿实陌l(fā)生率降低40%。研究還顯示，如果所有汽車都安裝了類似系統(tǒng)的話，每年約能減少70萬(wàn)起交通事故。

　　當(dāng)然，要100%的避免事故發(fā)生，汽車制造商們還需努力。