高通推新型無線充電技術(shù)：在路上給電動汽車充電！(4)
據(jù)外媒報(bào)道稱，高通正在研發(fā)一種「動態(tài)無線充電」的技術(shù)，在路上開著車就能把電充上：駕駛員再也不會擔(dān)心路上沒油或者沒電了。那么這款技術(shù)是哪家公司的呢?答案竟然是高通，對，就是這家做手機(jī)處理器芯片的!2014年其借FormulaE電動方程式大賽推出的Halo車用無線充電系統(tǒng)....
這項(xiàng)技術(shù)好用嗎?
曾經(jīng)高通的工程師曾表示，由于磁共振過程中能量的損失要低于電流在傳統(tǒng)線纜中的損耗，因此Halo無線充電的效率非常高，可以達(dá)到90%以上，超過了線纜充電。如果事實(shí)果真如此，那么Halo還是很靠譜的。
而在充電速度方面，Halo可以根據(jù)用戶需求調(diào)整充電的功率，其范圍可以從6.6kW-20kW不等。如果按照最高的20kW計(jì)算，充滿電池容量85kWh的特斯拉MODEL S P85僅需要不到5小時(shí)。此外，Halo充電板可以在50mm-200mm的距離內(nèi)完成對車輛的感應(yīng)充電，因此不論是像MODEL S這樣底盤較低的轎跑車，還是底盤較高的SUV，例如未來的比亞迪唐，都可以方便地使用。
無線充電，安全嗎?
提到磁共振，人們很容易就想到電磁輻射，同時(shí)免不了對其安全性產(chǎn)生疑慮。一方面，很多人會擔(dān)憂電磁輻射對于人體的傷害，而另一方面，也有人關(guān)注設(shè)備運(yùn)行時(shí)是否會產(chǎn)生諸如火災(zāi)之類的危險(xiǎn)或隱患。面對人體健康方面的質(zhì)疑，高通表示Halo工作時(shí)的磁感應(yīng)強(qiáng)度，也就是人們通常理解的輻射強(qiáng)度約為100μT(微泰斯拉)，符合ICNIRP(International Commission on Non-Ionizing Radiation Protection，國際非電離輻射防護(hù)委員會)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
事實(shí)上，在進(jìn)行手機(jī)通話時(shí)，磁感應(yīng)強(qiáng)度可以達(dá)到220μT，因此大家對于Halo的輻射水平可以有個(gè)較為形象的理解。