相關(guān)新聞：樂視美國子公司FF申請了第一項技術(shù)專利

　　樂視超級汽車雖然酷炫吊炸天，但是只是個概念車，這讓人很不滿意。賈躍亭也沒法一下子把車造出來，看起來還是忽悠的多?不過，這一局面可能要有所改觀了，據(jù)媒體報道，樂視在美國投資的Faraday Future終于獲得了第一項美國專利。這似乎是樂視開始認認真真的造車第一步啊。

　　據(jù)外媒報道，由于研發(fā)出體型更小、性能更強的逆變器，F(xiàn)araday Future獲得了第一項美國專利。所以，該公司的產(chǎn)品不再只是CES 2016首映的概念車那般性感，而是更加實際些。　　

　　首先，這個專利發(fā)明是真實的設(shè)備，將是Faraday Future汽車的重要組成部分。同時，F(xiàn)F押注其VPA平臺系統(tǒng)，進行定制化造車。

　　至于這個申請了專利的逆變器，F(xiàn)F電力驅(qū)動的高級主管Silva Hiti解釋稱：“將電池能量轉(zhuǎn)換為電動機可消耗的形式。”也就是說，儲存在電池的直流電流入逆變器后，能夠轉(zhuǎn)換成交流電輸出至電動機。　　

　　FF梯級逆變器比當(dāng)前的逆變器更可靠，且更易制造。也就是說，更低的失敗幾率和更少的材料消耗。

　　更小更簡易則意味著效能更高，因為它能夠最大化能量轉(zhuǎn)化。FF技術(shù)研究員Steven Schultz表示：“100瓦特進去，就有接近100瓦特輸出。”

　　此前，由于無限期的生產(chǎn)拖延，以至于外界猜測Faraday Future只不過是家玩概念的汽車廠商，加上前段時間多名重要技術(shù)人才的流失，外界甚至質(zhì)疑：Faraday Future根本就造不出一輛號稱“特斯拉殺手”的汽車，甚至連一輛能運行的汽車都沒有。

　　FF發(fā)言人Wheeler表示：“這項新專利在誕生之前經(jīng)歷了將近100次的失敗。我們的計劃是在產(chǎn)品正式面世前采取保密措施，而如今，大家將會看到更多Faraday Future的消息。這次只是一個開始。”

　　而在此前，媒體還爆料，F(xiàn)araday Future的前高管稱該項目只能造個概念車。

　　據(jù)國外網(wǎng)站Jalopink報道，硅谷神秘汽車創(chuàng)業(yè)公司Faraday Future(法拉第未來，F(xiàn)F)前不久才在CES閃亮登場，讓人們認識到它的面目。如今，該公司面臨著失去了電池工程師，陷入資金實力受美國政府質(zhì)疑、并因此而推遲在內(nèi)華達建廠的猜測中。據(jù)悉，日前該公司前高管更是站出來爆料稱，事實上Faraday Future根本就造不出一輛號稱“特斯拉殺手”的汽車，甚至連一輛能運行的汽車都沒有?！　?/p>

　　大概是因為憋太久了，CES參展之后，F(xiàn)F就向外界展開了大肆的宣傳，宣稱公司擁有“實力驚人的團隊、行業(yè)變革的力量、不可思議的合作聯(lián)盟”，簡單地說——他們發(fā)展“異常快速”。而根據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，F(xiàn)F宣稱的四個最有價值的方面都是有缺陷的。