在責(zé)任認(rèn)定時(shí)，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克總是會(huì)找出各種理由，比如在特斯拉給用戶的聲明中已經(jīng)強(qiáng)調(diào)司機(jī)不能手離方向盤，而在有的警方還無法斷定自動(dòng)駕駛是否開啟的事故中，馬斯克堅(jiān)定表示并沒有開啟。使得責(zé)任認(rèn)定變得極為困難，到底是機(jī)器的錯(cuò)還是駕駛?cè)说腻e(cuò)?

　　有消息稱，德國(guó)交通部運(yùn)輸部將要求任何配備自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等系統(tǒng)的汽車強(qiáng)制安裝“黑匣子”。 據(jù)悉，“黑匣子”將負(fù)責(zé)記錄汽車何時(shí)是自動(dòng)駕駛，何時(shí)由司機(jī)駕駛，以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)何時(shí)要求司機(jī)接管等，以此來界定事故責(zé)任歸屬。

　　無論結(jié)果如何黑匣子的存在可能是特斯來這種智能汽車在未來確定責(zé)任的唯一可以實(shí)現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)，這種不受第三方控制，其已經(jīng)受到充分考研的設(shè)備竟成為推卸責(zé)任的司機(jī)或者廠商的絕對(duì)屏障!