“我曾經(jīng)在那段高速公路上全程開啟Autopilot，”44歲的默爾森在采訪中說，“但我現(xiàn)在感覺這是一件極其危險(xiǎn)的事情，這給我?guī)砹隋e(cuò)誤的安全感。我還沒有做好當(dāng)試駕員的準(zhǔn)備。它沒識別出彎道，徑直向護(hù)欄撞了過去。汽車并沒有停下——在第一次撞上護(hù)欄后反而繼續(xù)加速。”

　　雖然并未引發(fā)致命事故，但此事仍然凸顯出一大挑戰(zhàn)：究竟誰應(yīng)該在半自動(dòng)駕駛汽車的事故中承擔(dān)責(zé)任。保險(xiǎn)公司表示，此事仍然沒有定論，部分原因在于駕駛員的行為仍在其中發(fā)揮了一定作用。