亞洲一號

鳳凰科技 白楊

對于京東集團而言，位于上海嘉定區(qū)的“亞洲一號”有著非凡的意義。它不僅僅是建設(shè)當(dāng)時國內(nèi)最大的單體物流中心，同時，也是京東物流建設(shè)的一個里程碑。

京東“亞洲一號”于 2014 年 10 月份投入使用，在“服役”即將滿三年之際，它也首次面向媒體進行了開放。

亞洲一號建筑面積接近 10 萬平方米，倉儲高度達(dá) 24 米。京東按照快件的大小，將倉庫也分為大件庫、中間庫和小件庫。上海的亞洲一號就是一個中件庫，快件尺寸在 30 到 60 厘米。

亞洲一號立體倉庫

在亞洲一號內(nèi)，商品在整個立體化存儲、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)均大規(guī)模應(yīng)用自動化設(shè)備、機器人、智能管理系統(tǒng)等，使得自動化程度可達(dá)90%。

其中，自動化立體倉庫系統(tǒng)是亞洲一號的鎮(zhèn)倉之寶。其有 32 個巷道，6. 5 萬個托盤，存儲效率是普通存儲的 5 倍。該系統(tǒng)囊括了貨到人系統(tǒng)、巷道堆垛機、輸送系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)和庫存信息管理系統(tǒng)。

自動化立體倉庫

商品到庫時，工人只需將貨物放到機器托盤上，機器就會自動將貨物擺放到倉儲區(qū)指定位置。

倉儲區(qū)分為 12 層，每層都有一名工作人員。當(dāng)收到訂單時，工作人員會根據(jù)指示將指定的商品從貨架取下，掃碼后放到傳送帶上。

傳送帶運輸

接下來，商品會通過傳送帶來到打包區(qū)，并自動分配到空閑的工位。工作人員掃描包裹，然后機器打印出物流信息及發(fā)票，打包就完成了。

打包好的商品會重新回到傳送帶上，被送至分揀系統(tǒng)。系統(tǒng)通過掃描識別包裹上的配送地點，會將包裹傳送至相對應(yīng)的貨道，然后由工作人員運走進行發(fā)貨。

分揀系統(tǒng)

三年前，剛剛建設(shè)完成的上海亞洲一號依托先進的自動化立體倉庫系統(tǒng)和大型自動分揀設(shè)備，成為了京東自建物流的旗艦工程。

如今，京東的亞洲一號已經(jīng)從上海的 1 座擴展到上海、廣州、武漢等八大城市的共 9 座，并且已在今年的 618 期間投入使用。

不過青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，新建成的亞洲一號從運營能力上來說都比上海的略勝一籌。目前，上海亞洲一號的單臺分揀機的分揀效率最高可達(dá) 27000 件/小時，而昆山亞洲一號自動分揀系統(tǒng)的分揀能力超過 4 萬件/小時，整個分揀中心日分揀能力超過 100 萬件。

接下來，京東會在倉庫中不斷加大機器人的使用，從而提高整個運營效率。在江蘇昆山，京東物流已經(jīng)投入使用了全球首個最大、最完整的全流程無人分揀中心。其場內(nèi)自動化設(shè)備覆蓋率達(dá)到100%，分揀能力也已達(dá)到 9000 件/小時。

未來五年，京東物流還將在全國 30 多個核心城市陸續(xù)建造亞洲一號，實現(xiàn)對全國七大區(qū)域的覆蓋。

自營物流是京東最為核心的競爭力，隨著更多亞洲一號的陸續(xù)建成，京東的物流能力也會得到進一步的提升。這也會使其接下來的物流開放戰(zhàn)略，更加底氣十足。