北京時(shí)間3月15日凌晨消息，據(jù)路透社報(bào)道，知情人士周四表示，緊隨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft公司，網(wǎng)約車公司Uber計(jì)劃在4月開(kāi)始首次公開(kāi)募股(IPO)。

　　據(jù)知情人士透露，下個(gè)月，Uber將發(fā)布其上市信息公開(kāi)披露，稱為S-1，并啟動(dòng)其投資者路演。這些活動(dòng)將讓這家硅谷最受關(guān)注的公司之一在華爾街首次亮相。

　　據(jù)知情人士透露，Uber IPO的時(shí)機(jī)意味著，在Lyft完成自己的公開(kāi)發(fā)行后，其很快也會(huì)進(jìn)入公開(kāi)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將于3月底發(fā)行。Uber拒絕發(fā)表評(píng)論。

　　齊頭并進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)擴(kuò)大了兩家虧損公司之間的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)。這兩家公司自成立以來(lái)一直為車手和司機(jī)而競(jìng)爭(zhēng)。

　　Uber的業(yè)務(wù)比Lyft的規(guī)模更大，更多樣化，并且公司已經(jīng)相對(duì)迅速地發(fā)行股票。兩家公司在12月同時(shí)為IPO提交了保密文件。

　　Uber是一家全球物流和運(yùn)輸公司，最近私募市場(chǎng)的估值為760億美元。盡管一些分析師根據(jù)其披露的選定財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)將其價(jià)值接近1000億美元，其目前依然尋求高達(dá)1200億美元的估值。

　　Lyft是一家規(guī)模較小的公司，在美國(guó)和加拿大的幾個(gè)城市都有約車和自行車租賃公司，其尋求估值為200億至250億美元，高于其作為私人公司150億美元的估值。

　　這兩家公司被視為一系列備受期待的高估值科技公司上市的開(kāi)始，在今年安靜的開(kāi)局之后為IPO市場(chǎng)注入活力。

　　兩家公司都將從Lyft首先加入公開(kāi)市場(chǎng)中受益。

　　領(lǐng)先于其更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Lyft可以利用投資者對(duì)高增長(zhǎng)科技公司被壓抑的的需求，避免投資者將資金投入U(xiǎn)ber。 Lyft公司IPO的成功將使Uber從市場(chǎng)的熱情中獲益，并要求更高估值。

　　Uber去年的營(yíng)收為113億美元，而其乘客的預(yù)訂總額為500億美元。但排除出售其在俄羅斯和東南亞的海外業(yè)務(wù)部門(mén)的收益，該公司虧損33億美元。

　　Lyft去年的營(yíng)收為22億美元，總預(yù)訂量為81億美元。該公司損失了9.11億美元。

　　Uber向投資者解釋和銷售比Lyft更復(fù)雜，更分散的業(yè)務(wù)時(shí)將會(huì)面臨挑戰(zhàn)。

　　Uber的業(yè)務(wù)遍及70多個(gè)國(guó)家，不僅包括約車，還包括自行車和踏板車租賃，貨運(yùn)，食品運(yùn)送以及一個(gè)成本昂貴的自動(dòng)駕駛汽車部門(mén)。

　　據(jù)路透社周三報(bào)道，軟銀的遠(yuǎn)景基金和豐田汽車公司是投資者財(cái)團(tuán)的一部分，該投資財(cái)團(tuán)將向Uber的自動(dòng)駕駛汽車部門(mén)投資10億美元。大型投資者對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)影響大，對(duì)于一家如此接近IPO的公司來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不同尋常的舉動(dòng)。

　　在經(jīng)歷過(guò)去兩年一系列的尷尬丑聞以后，Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)的任務(wù)是讓投資者相信他已成功改變了公司的文化和商業(yè)慣例。

　　這一系列丑聞包括性騷擾指控，監(jiān)管機(jī)構(gòu)隱瞞的大規(guī)模數(shù)據(jù)泄露，使用非法軟件規(guī)避權(quán)力部門(mén)以及海外賄賂指控。