初共享單車的出世，是打著“解決出行的最后一公里”的旗號，即解決從車站到家門口的距離。

　　記得小編最先使用的是小鳴單車，那是17年，收費(fèi)方式為半小時(shí)5毛錢，5毛起步，除此之外hello bike，收費(fèi)每半小時(shí)收1元，1元起步。

　　隨著“共享”這個(gè)概念越來越火，形形色色的共享單車都出來了，緊隨著又是眾多品牌的共享單車紛紛倒閉，像小編最先使用的小鳴單車就已經(jīng)倒閉很久了。

　　如今存活下來的單車，在4月以來，在部分城市集體漲價(jià)。摩拜和小藍(lán)單車的起步價(jià)是15分鐘1元，騎行1小時(shí)2.5元。哈羅單車則調(diào)整為每15分鐘1元，騎行1小時(shí)4元。

　　最近，摩拜單車又宣布，7月26日起，摩拜(現(xiàn)美團(tuán)單車)開始在上海、廣州、深圳、成都等地執(zhí)行新的計(jì)費(fèi)規(guī)則，在成都地區(qū)，摩拜單車起步價(jià)由以往的1元漲為1.5元，騎行時(shí)長超出30分鐘，每30分鐘1元。

　　照此來看，在騎行超過半小時(shí)的時(shí)候，還是公交車劃算，因此就有這樣的一個(gè)疑問，共享單車漲價(jià)后，你還會騎嗎?

　　其實(shí)不久前，人民日報(bào)官方微博就曾發(fā)起過一份問卷調(diào)查，共有六萬人參與問卷，其中12.5%的表示“會，特別是短距離”;51.7%的人明確表示“不會，不如坐公交“;35.8%的人則稱“根據(jù)具體情況而定”。

　　對此，小編認(rèn)為，共享單車漲價(jià)了，騎不騎根據(jù)具體情況而定。現(xiàn)在共享單車的運(yùn)營逐漸標(biāo)準(zhǔn)化，有些會規(guī)定單車的運(yùn)營范圍，即規(guī)定單車的?？糠秶皇窍褡铋_始那樣隨便停，這個(gè)問題就有點(diǎn)麻煩了。

　　比如，你從公司找了輛單車騎回家，結(jié)果在家門口停好車，拿起手機(jī)一看，說你?？康奈恢贸鲞\(yùn)營范圍，屬于違規(guī)停車，將收取車輛管理費(fèi)，這樣你就只能再將車騎到就近的運(yùn)營范圍內(nèi)，并走回家。這樣一看，似乎只是縮短了最后一公里，而不是解決最后一公里，因此往后到底騎不騎，真的要看情況而定了。

　　而且很多城市，像在杭州，就有公共自行車，1小時(shí)以內(nèi)歸還免費(fèi)，1-2小時(shí)之間收費(fèi)1元，2-3小時(shí)之間收費(fèi)2元，超過3小時(shí)的部分，每小時(shí)收3元，對比很便宜了。

　　但是也是有一點(diǎn)不方便的情況，那就是有固定的歸還點(diǎn)，有些歸還點(diǎn)單車停靠位置緊張，你騎著單車回家可能換不了車，需要去附近其他的還車點(diǎn)還車，除此之外就是租車還車時(shí)間有限制，為上午6點(diǎn)到晚上十點(diǎn)。

　　雖然如此，如果往后共享單車在漲價(jià)的前提下，運(yùn)營更加規(guī)范了，還是公共自行車比較劃算了。

　　所以，大家呢?你們還會騎嗎?