2015年中國預(yù)計銷售電動汽車25萬輛，很快中國將取代美國成為全球最大的零排放汽車市場。對于特斯拉而言，中國卻是一個矛盾的市場?？梢哉f是銷售慘淡。

　　“我們在中國大陸的表現(xiàn)還是相當(dāng)好的，但是我們要繳納很高的關(guān)稅，無法獲得地方激勵。”特斯拉CEO馬斯克在周一接受采訪時表示，“實際上，特斯拉汽車在中國面臨的障礙比世界上其它地方要大得多。”

　　馬斯克還說，特斯拉正在尋找辦法在中國制造汽車，今年年中時可能就會公布合作合伙和建廠地點。

　　今年要在中國賣5000輛汽車

　　2015年前9個月，特斯拉在中國銷售了3025臺電動汽車，離2014年定下的目標(biāo)1萬輛相差很遠。業(yè)績不佳迫使馬斯克下調(diào)了中國的銷售目標(biāo)：今年特斯拉計劃在中國銷售5000輛汽車。

　　實際上，2015年6月至9月所在的季度，特斯拉汽車在中國的銷量創(chuàng)了新高。2014年特斯拉才剛剛進入到中國市場。6至9月特斯拉在中國銷售了1345轎車，占全球發(fā)貨量的11%。

　　作為對比，比亞迪在9月份交付了5749輛新能源汽車。插電式混合動力汽車秦、唐上市銷售，中國政府支持新能源汽車的發(fā)展，這些因素推動比亞迪電動汽車銷量在9月份同比增長了3倍。

　　2015年比亞迪在全球銷售了61722輛插電式混合動力汽車，成為全球第一大電動汽車生產(chǎn)商。不過比亞迪的電動汽車絕大多數(shù)在中國銷售，只有少數(shù)出口到哥斯達黎加等小市場。