7月4日消息：智能汽車無(wú)人駕駛功能難點(diǎn)，無(wú)人駕駛離我們多遠(yuǎn)?如今的電動(dòng)汽車開始在新能源的保護(hù)傘之下蓬勃發(fā)展，電動(dòng)汽車就是為智能汽車做開路先鋒的準(zhǔn)備，當(dāng)電動(dòng)汽車被眾司機(jī)承認(rèn)之后，智能汽車才能有立錐之地!而無(wú)人駕駛和無(wú)人駕駛雷達(dá)的發(fā)展才能真正的提速!

　　最近因?yàn)樘厮估瓱o(wú)人駕駛汽車的撞車事故引來(lái)了美國(guó)社會(huì)各界對(duì)于ADAS與無(wú)人駕駛方案的警告，要做到完全的無(wú)人駕駛,僅靠單種類型的傳感器難以實(shí)現(xiàn)，需要多傳感器的融合、合作才能真正實(shí)現(xiàn)。在其中攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器不可缺少。

　　而無(wú)人駕駛在技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛分為三大環(huán)節(jié)：感知層、算法層、執(zhí)行層。算法層屬于軟件層面,互聯(lián)網(wǎng)廠商具備優(yōu)勢(shì);執(zhí)行層是汽車控制與安全中樞,汽車行業(yè)百年來(lái)的研究。而感知層的零組件供應(yīng)鏈分散,廠商切入難度相對(duì)較低。這才是相對(duì)容易進(jìn)入這個(gè)行業(yè)分一杯羹的方向!