自動(dòng)駕駛汽車(chē)草根比賽 無(wú)人駕駛的先驅(qū)力量(3)
如今自動(dòng)駕駛成為汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)幾乎是一種共識(shí)，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)平穩(wěn)安全的行駛了很長(zhǎng)時(shí)間，特斯拉雖然麻煩不斷，但戰(zhàn)略步伐穩(wěn)步前進(jìn)，超級(jí)工廠讓世人無(wú)比期待，蘋(píng)果進(jìn)軍無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目也早已被世人皆知。除了這些汽車(chē)和網(wǎng)絡(luò)科技公司大亨之外，一群相對(duì)于渺小的“草根”卻進(jìn)行了一場(chǎng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的比賽。...
自動(dòng)駕駛賽車(chē)的歷史起點(diǎn)，帶著高科技公司和團(tuán)隊(duì)的草根精神、不死不休的龐克搖滾范兒，開(kāi)始比賽。今天的自動(dòng)駕駛，當(dāng)然遠(yuǎn)沒(méi)有到追求比賽成績(jī)的一天。在25分鐘的試賽環(huán)節(jié)上，問(wèn)題就一一浮上水面。
PolySync的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)發(fā)生故障，阻止汽車(chē)啟動(dòng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的駕駛;SLAMborghini只能在遙控模式下操作;Comma.ai相傳價(jià)值5萬(wàn)美金的GPS定位失敗，賽車(chē)隊(duì)被迫依靠著一個(gè)實(shí)習(xí)生臨時(shí)寫(xiě)的代碼進(jìn)行定位;Chris Anderson與2/3D軟件設(shè)計(jì)公司Autodesk共同開(kāi)發(fā)的卡丁車(chē)，經(jīng)歷了無(wú)線電聯(lián)系故障。不過(guò)這位曾經(jīng)的科技媒體前輩豁達(dá)地表示：所有的技術(shù)當(dāng)然還處在紙上談兵的階段，而賽道日最大的亮點(diǎn)，莫過(guò)于它能讓每個(gè)人都找到存在的錯(cuò)誤。當(dāng)然，并不是每一部車(chē)都沒(méi)有走完固定路線。汽車(chē)部件供應(yīng)商AutonomouStuff改裝的林肯MKZ和Comma.ai的Acura ILX幾乎完成了全部自動(dòng)駕駛障礙部分。