C919是什么意思 國產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛為啥轟動(dòng)整個(gè)中國?(3)
波音、空中客車、ATR、龐巴迪這樣的飛機(jī)制造商相信已經(jīng)被大家所熟知,但是對于中國商飛、C919這樣的名詞,并不是每個(gè)人都有所了解。C919的成功也彌補(bǔ)了我國在中程干線客機(jī)機(jī)型方面的缺失。今天,我們就來一起暢聊C919和它...
為什么我們不100%國產(chǎn)化?
我國的軍機(jī)、運(yùn)輸機(jī)都已經(jīng)全部國產(chǎn)化,比如J20和運(yùn)20,都是聞名國內(nèi)外的機(jī)型,為什么我們的C919客機(jī)不能100%的國產(chǎn)化呢?
對于軍機(jī)和運(yùn)輸機(jī),其實(shí)我們已經(jīng)有了很長久的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)累積。軍機(jī)要完完全全掌握在我國自己手中,所以必須追求完全國產(chǎn)化,才能在戰(zhàn)爭中有保障。比如我們同樣備受矚目的J20,就是累積了50年的經(jīng)驗(yàn)才能夠有這樣的成績。從上世紀(jì)60到80年代,J9的研發(fā)出了中對抬式布局(鴨翼),在J10中累積了不少的經(jīng)驗(yàn),在J11中有累積了雙發(fā)重型戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)和制造的經(jīng)驗(yàn),這樣的成果下,J20才能夠橫空出世。同樣的原因,運(yùn)20與C919同樣在2008年立項(xiàng),但是2013年初就完成了首飛。也是因?yàn)橹暗慕?jīng)驗(yàn)和沉淀才能夠如此迅速的研制出來自主的運(yùn)輸機(jī)。
但是對于C919這樣的客機(jī),我們其實(shí)算首次自主研發(fā),畢竟運(yùn)10是失敗的項(xiàng)目。自主研發(fā)這種事情,可不是我們用短短幾年時(shí)間就能造出來可以追上波音、空中客車用了幾十年時(shí)間累積和優(yōu)化出來的成熟產(chǎn)品。而且我們的C919生產(chǎn)出來的目的是打破歐美壟斷市場的現(xiàn)狀,是由商業(yè)目的的。想要在短時(shí)間內(nèi)取得成效,我們就需要購買和使用歐美成熟的產(chǎn)品。
另外,C919也不是一款內(nèi)銷的機(jī)型,它推出的目的是走向國際市場,與波音和空客等公司分一杯羹。打入國際市場,就牽扯到適航證的問題。所謂適航證,是由適航當(dāng)局根據(jù)民用航空器產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定,對民用航空器頒發(fā)的證明該航空器處于安全可用狀態(tài)的證件。
拿到FAA和EASA適航證對C919的市場競爭有決定性作用
FAA(美國航空管理局)和EASA(歐洲航空安全局)的適航證(Airworthiness Certificate)關(guān)卡決定了C919能否走出國門,進(jìn)入國際市場。同時(shí)適航證也是進(jìn)入別國領(lǐng)空的行駛證。如果C919獲得了FAA和EASA的適航證,這樣就等同于C919在安全性等方面獲得了歐美的認(rèn)可,自然可以進(jìn)入歐美的商業(yè)市場進(jìn)行競爭。當(dāng)然這里不得不說國產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21還沒有獲得FAA的適航證,其中一個(gè)重要因素就是因?yàn)轱w機(jī)絕大部分都是中國自主設(shè)計(jì)的(當(dāng)然也有政治因素在其中)。
目前不宜過分要求國產(chǎn)化,打市場才是主要目標(biāo)
C919的研發(fā)目的之一就是能夠把核心技術(shù)國產(chǎn)化,但同時(shí)又不能夠失去商業(yè)效益,所以前期大量使用國外成熟產(chǎn)品也有情可原,畢竟C919零部件的國產(chǎn)率不到50%。只有我們打破了歐美壟斷的地位,我們才可以真正的實(shí)現(xiàn)未來100%國產(chǎn)化的目標(biāo)。讓我們的民航從此不用依賴于進(jìn)口波音、空客的干線機(jī)型,我們就是成功了。但是目前適航證是一個(gè)無法逾越的門檻,所以中國飛機(jī)的國際化仍需要努力。
非100%國產(chǎn)化能叫國產(chǎn)機(jī)嗎?
C919推出的目的是什么,并不是只為了在短時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)制造出一架國人自己的客機(jī),而是能夠與波音、空客這樣的公司相互競爭,在市場中生存下來,創(chuàng)造出中國自己的品牌。民航飛機(jī)首先要追求的又是性價(jià)比和安全性,所以目前100%的國產(chǎn)化也沒有必要。但是我們并不能說C919不是國產(chǎn)機(jī)。
我們的設(shè)計(jì)是中國主導(dǎo)的,核心的知識(shí)產(chǎn)權(quán)也是中國自己的,總裝也是在中國完成的,只是通用的部件我們選擇了外國成熟的技術(shù)和產(chǎn)品,但是整個(gè)飛機(jī)本身絕對是國產(chǎn)機(jī)。比如iPhone,大家都熟知它是美國蘋果公司的產(chǎn)品,iPhone的閃存和處理器是三星的,屏幕是日本和韓國采購的,核心技術(shù)是高通、ARM提供的,最重要的還是在我國組裝的,但是你會(huì)不認(rèn)為iPhone是美國產(chǎn)品嗎?
C919首飛成功 小米華為和魅族紛紛蹭熱度!
國產(chǎn)大客機(jī)C919首飛成功,這個(gè)絕佳的熱點(diǎn),國產(chǎn)手機(jī)廠商們又怎么會(huì)錯(cuò)過呢?作為手機(jī)圈的三大段子手,華為、小米和魅族都不約而同地沸騰了,也不約而同在國產(chǎn)大飛機(jī)首飛成功這件振奮人心的大事上做起了文章。...
C919大飛機(jī)首架機(jī)交付試飛中心 首飛在即
12月30日從中國商飛官網(wǎng)獲悉,12月25日,中國商飛公司C919飛機(jī)首架機(jī)交付試飛中心??梢?,C919大飛機(jī)首飛已經(jīng)進(jìn)入時(shí)間窗口,首飛在即。據(jù)了解,C919大型客機(jī)項(xiàng)目正在按計(jì)劃有序推進(jìn)。自C919首架機(jī)總裝下線后,項(xiàng)目在系統(tǒng)集...
中國國產(chǎn)C919大型客機(jī)重大突破 即將首飛
據(jù)媒體報(bào)道,中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919悄然完成了首飛前兩項(xiàng)重要的試驗(yàn)――全機(jī)2.5G限制載荷靜力試驗(yàn)圓滿順利、左右發(fā)動(dòng)機(jī)均一次點(diǎn)火成功!C919離跑道越來越近了!...