C919目前的訂單狀況如何？

目前，C919大型客機(jī)擁有中國國際航空公司等23家國內(nèi)外用戶，訂單總數(shù)570架，其中包括美國通用電氣租賃（GECAS）等國際客戶。

幾個(gè)主要航空公司和大數(shù)量的訂單（非全部）

23家用戶中，包括東方航空、南方航空、海南航空、四川航空、河北航空、幸福航空等航空公司，還包括國銀租賃、工銀租賃、交銀租賃、中國飛機(jī)租賃、平安金融租賃、建信租賃等租賃公司，以及美國通用電氣租賃（GECAS）、德國普仁航空、泰國都市航空等國際客戶。其中，平安金融租賃、建信租賃的訂單數(shù)量最大，均達(dá)到50架，工銀租賃和農(nóng)銀租賃的訂單數(shù)量均為45架。這個(gè)訂單數(shù)量，無疑可以用開門紅來形容，畢竟波音和空客的很多機(jī)型都不會(huì)再首飛前獲得如此數(shù)量的訂單。

民眾何時(shí)才能坐上C919？

乘坐體驗(yàn)C919還尚需時(shí)日

C919的競爭對(duì)手，比如空中客車A320從1987年2月22日首飛到1988年3月獲得適航證并且交付使用用了1年的時(shí)間；波音737-800從1997年7月31日首飛到1998年4交付使用，用了不足1年的時(shí)間。但是由于C919是中國首次制造的民航大飛機(jī)，而且還需要等待領(lǐng)取歐美機(jī)構(gòu)的適航證，所以時(shí)間自然要比這些長一些，我們猜測(cè)少說也需要2-3年的時(shí)間才能夠進(jìn)入正式的運(yùn)營，也就是廣大民眾需要至少等到2020年左右才能夠親自體驗(yàn)到C919的飛行。屆時(shí)東航將會(huì)擁有全球首架C919客機(jī)，如果想要體驗(yàn)的朋友，可以開始關(guān)注東航的機(jī)票販?zhǔn)蹌?dòng)向了。

C919對(duì)中國的意義

造出一架飛機(jī)和造出一架可以進(jìn)入商業(yè)市場的民航飛機(jī)是兩個(gè)不同的概念，現(xiàn)在的商業(yè)市場中，民航絕對(duì)是最為苛刻的領(lǐng)域之一，在經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性各方面都有非常高標(biāo)準(zhǔn)的要求。C919的成功，能使中國民航不再依賴于從歐美進(jìn)口波音和空客的中層干線客機(jī)，打破歐美航空巨頭壟斷，為國家節(jié)省大量外匯。也能夠帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加大量高收入的就業(yè)崗位，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

C919針對(duì)的是中短程客機(jī)的市場，針對(duì)波音787機(jī)型、空客A350機(jī)型競爭的遠(yuǎn)程航線上，我們也有正在研發(fā)的C929與之對(duì)應(yīng)，很期待未來中國民用航空機(jī)型的崛起。最后套用一句話：中國航空工業(yè)已經(jīng)到了騰飛的前夜！